豪门医少-第587章
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两人进了大楼之后，立刻就有人过来迎接，是研究所的一位李副所长，赫然挂着大校军衔。
“你们特勤处的军衔，普遍都很高啊。”林萧看了就说道。
“就是一个待遇而已，如果放在陆军那边儿，至少也是一个师长了，但是在我们这里，其实也就管理这几百号人罢了。”李副所长笑着回答道。
林萧点点头，心说的确如此，陆军方面的一个实职大校，差不多就是师长了，手底下管理的人马可是不少，零零总总加在一起，怕没有上万人之多，这可是一股很强大的力量。
没有多久，几个人就进了电梯，然后一路往上面走，其间李副所长按了几次按钮，这才到了地方。
电梯停下来之后，他们通过了一条充满了扫描设备的通道，然后才到了一间大厅，在这边儿有人负责登记，并且给他们指路。
折腾了十几分钟，他们才来到了正在做超级电池实验的实验室中。
“两位领导，我们的安保工作是否合理，还请点评一下？”李副所长顺口问道。
“还可以。”韩雅没有说话，倒是林萧答了这么一句。
事实上，这种研究所的防护措施，在林萧的眼中，也就是还可以罢了，如果说他想要攻入这里，根本就用不着走楼梯什么的，也用不着坐电梯，直接一拳就能将大楼给打穿了，想要到什么地方，还不就是一件非常简单的事情吗？
就算是换了全钢板结构的墙体，林萧也不用费太大的力气，毕竟他现在除了一双拳头，还多了一柄元磁神剑，这东西可是厉害得很呢，对付起金属的东西，那就如同切瓜砍菜一般。
进了实验室之后，工作人员们正忙着对那几个赶工制作出来的超级电池，做最后的封装工作。
因为时间赶得很紧，所以这些电池在制作好之后，还仅仅是一个核心部件而已，经过了几次充电放点的实验之后，测定了具体的能量储备情况，现在才有时间去给它们做最后的封装。
当然，超级电池的封装手段，跟普通电池还是很不一样的。
一般的电池的外壳，基本上就是金属，或者是利用特种塑料什么的，但是超级电池因为能量储存量巨大，所以它的外壳也采用了一种很特别的技术，利用一种非常特别的线圈产生的磁场来约束其中的能量，使之不至于突然溢出。
此时此刻，工作人员们就正在小心翼翼地将那线圈外壳给安装在超级电池的核心外面，固定起来，然后进行最后的测试工作。
只见他们按动一个按钮，超级电池外面的封装壳子上面，就有一个液晶显示屏亮了起来，然后开始出现了一串儿数据，还有进度条什么的在闪烁，最后终于变成了蓝色。
“成了！”一脸紧张的工作人员们，顿时高兴地喊了起来。
第877章 电池问题
“两位领导来得正是时候，你们刚过来，超级电池的外壳封装就搞定了。”李副所长见了，顿时就笑着对韩雅和林萧说道。
虽然明知道李副所长是在拍马屁，但是听起来这话还是让人觉得心里面很舒服的。
如果是别的事情倒也罢了，这个超级电池的项目，可是关系到林萧针对高铁项目的一揽子解决方案，是否能够推行成功的。
对于西方各大财阀而言，华夏想要在高铁项目中分一杯羹，并不容易，毕竟这是一个涉及数千亿甚至是数万亿美元的超级大蛋糕。
而要想改变这个现状，从不利局面之中扭转过来，超级电池项目无疑就是一个很大的筹码。
电池的核心技术已经毫无疑问地解决了，外壳封装技术同样是非常重要的。
对于妮雅提供的超级电池技术，林萧当然是有信心的，但是这种技术的最大缺点，就是能量太过于集中，所以很容易溢出，就会发生一些麻烦事儿，现在外壳封装技术既然已经成功解决，那也就是说这东西投入实际应用，当然是没有什么阻碍了。
“有了这东西，我们可以做很多事情！”林萧看着刚刚封装起来的超级电池，也不由得信心大增道。
林萧看着摆在桌面上的超级电池，它的样子就像是一个普通的拉杆箱差不多大。
之所以会这么大，主要原因就是因为外壳封装占据了总体积的七成以上，实际上里面的电池核心并不是很大。
据妮雅说，如果是在克洛星上的话，外壳封装是很容易解决的问题，他们并不需要这么厚重甚至是笨重的外壳，而电池的核心部件也不需要太大，甚至能够缩小到指甲盖大小。
但是从地球上目前的工艺技术以及材料技术来看，提纯精度以及加工工艺都还达不到人家克洛星人所能够达到的那种地步，所以这个超级电池的体积就有点儿大了。
谈到这件事情的时候，负责超级电池这个项目的研究员就说道，“话不能这么说，跟目前国际市场上的同类汽车电池来比较，我们这个超级电池的体积，已经算是非常袖珍了，而且重量也轻得多。最重要的一点，它的安全系数以及发热率要小得多。”
“哦，这样啊。”林萧听了，果然比较感兴趣。
这个超级电池是他为不久之后的欧洲之行所准备的大杀器，他自然要多了解一些关于这方面的性能参数什么的，否则的话，将来向总理那边儿汇报的时候，就难有说服力。
“目前来看，电动汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池、钠电池、二次锂电池、空气电池等类型。”研究员向林萧解释道，“电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4。2v的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400v的总电压。尽管汽车电源系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，但电池控制系统必须独立考虑每个电池的情况。如果电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池，那么经过多个充电或放电周期后，其充电状态将逐渐偏离其它电池。如果这个电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡，那么它最终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并最终形成电池组故障。”
林萧听得似懂非懂，“既然这么容易损坏，那是否需要有什么解决的方案呢？”
“不错。”研究员回答道，“为防止这种情况发生，每个电池的电压都必须监视，以确定充电状态。此外，必须有一个装置让电池单独充电或放电，以平衡这些电池的充电状态。”
“哦，这真是一个复杂的问题。”林萧点头评论道，“看起来干什么事情，都不是那么容易的。”
“那么，我们的超级电池，跟目前国际上的主流汽车电池比较起来，效果究竟如何，能不能用比较直观的数字，来说明一下？”旁边儿的韩雅就询问道。
“目前美国主流电动汽车的电池容量，基本上都在wh以上，这是因为美国规定，电池包容量大于或等于wh的，可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过wh。”研究员对于这事儿还是很清楚的，“雪佛兰沃蓝达的电池包容量就是wh，日产聆风是24kwh，科达电动汽车是33。8kwh，本田飞度电动版是20kwh，三菱i电动汽车是wh，福特福克斯电动版是23kwh。”
接着研究员又说道，“国内一些电动汽车的电池包容量，江淮同悦是wh，比亚迪e6是57kwh，奇瑞瑞麟mwh，力帆620电动汽车是30kwh。”
“这么说，比亚迪在这方面做得还挺厉害？”林萧听了，就有点儿好奇地问道，“我听说，特斯拉不是挺牛吗？”
“特斯拉用的是松下的18650钴酸锂电池，就是安在笔记本电脑的那种，电池能量密度大约是比亚迪电动车磷酸铁锂电池能量密度的1。5倍。特斯拉还有电池组装技术：69个18650电池被并联封装成一个电池砖；99个电池砖串联成一个电池片；11个电池片组成一个电池包，总计6831节。仅仅有这些层次还不够，对于每一个层次都要进行监控，于是他们在每个电池单元、每个电池砖、每个电池片的两端均设置有保险丝，一旦电池过热或者电流过大则立刻融断，断开输出。仅仅有保险丝还是不够，于是在每个电池片上，均设置有bmb电池监控板，用以监控每个电池砖的电压，温度以及整个电池片的输出电压。”研究员撇了撇嘴道，“在整个电池包上，设置有b**用以监控整个电池包的工作环境，包括电池包的电流，电压，温度，湿度，方位，烟雾等，在整车层面，设置有v**用以监控b**。”
“虽然不大明白，但是听起来似乎很厉害啊？”林萧说道。
研究员顿时就笑了，“一般人听了这个都会觉得，哇塞！特斯拉好厉害了啊，这么多的电池连在一起技术这么牛。但其实呢，做单个的大电池比单个的小电池，复杂多了。26650比18650，高度一样，直径26650是18650的1。4倍，从体积上说，26650电池刚好是18650的两倍，而26650电池的容量并没有18650的两倍。可以看出，要造大电池，不是那么容易的。比亚迪用的大电池，而不是用小电池组合起来，从这方面说，比亚迪的电池技术是很先进的。”
接着他又说道，“既然都是用电池作能量储备，那么就该说下稳定性了，钴酸锂电池和铁锂电池到底是哪个的一致性好？如果钴酸锂电池稳定性好为什么还要做成小的单体，导致用了那么多的监测系统？是不是特斯拉就是想把简单的问题复杂化？”
林萧听得很感兴趣，毕竟他对这一块儿的内容确实有些兴趣。
“其实是钴酸锂电池的电池密度比铁电池大点，但是稳定性就大不如铁电池，尤其是耐高温方面容器引起燃烧，最近的特斯拉起火事故也正说明了这一点。”研究员分析道，“刚才说的特斯拉的电池组装管理技术，也正好的证明了这点，电池性能先天不足，密度大不稳定，随时都可能发生问题，没办法，只能花精力搞个全方位的实时监控，就如同买了套高价保险。”
林萧听得连连点头，他也觉得，这么花大精力的折腾，实在有点避重就轻，还不如把电池质量搞的稳定一些，把地基打扎实，大幅度的减少隐患，这样来的更实在一些，想必这也是特斯拉的无奈之举，毕竟大家需要的是一辆质量稳定、不出事故或少出事故的车，而不是出事后尽量减少损失的车。
“还有一点，钴酸锂电池寿命远低于铁电池，能量的衰减速度也要快得多，刚买的时候续航离城市三、四百公里，那么用了四年、五年之后呢？是200km？100km？还是重新更换电池？”研究员说道，“这就不好说了。”
据说在美国本土，厂家承诺电池六年质保，免费换新电池，但是到了华夏之后，会不会这样就是未知数了，消费者买车是用来享受便捷服务的，没人想花大价钱买辆汽车后，经常和维修人员打交道，这一点也是肯定的。
“事实上，能量密度大而且可以做汽车动力来源的材料多了去了，但是都无法摆脱在造价高或者稳定性差、危险度高这些门槛，否则谁还用电池啊，早就用氢燃料代替了。”研究员说道，“稳定性保证不了的话，其他的都是白搭。”
“那么，在常规汽车电池领域，是不是就没有更好的选择了？”林萧问道，“我们的超级电池的续航能力，应该能够超过三千公里吗？”
因为之前林萧听韩雅说，即便是降低了超级电池的技术含量，所得到的核心技术，也足以达到普通电池的十倍以上，所以他对于这个问题，还是很关心的。
如果能够达到这个目标，那么他对于这一次欧洲之行，就有信心多了。
第878章 超级电池的优势
“三千公里？当然没有问题！”研究员听了林萧的话，立刻就肯定道，“若是连这个都达不到的话，还叫什么超级电池啊？！事实上，如果不是受限于成本太高的话，三万公里也不是什么问题！”
林萧听了，倒是有些惊讶了。
地球赤道周长也不过就是四万公里，算上弯弯曲曲的地方，续航能力三万公里的话，岂不是说只要在中途充电一次，就能够环游地球了？
这个超级电池，果然是配得上它的名字。
“不过，就目前而言，我们这个减弱版的超级电池，也不是没有竞争对手。”说到这里，研究员不得不提醒了林萧一句。
“哦，难道别人已经有续航能力超过三千公里的电池了？”林萧顿时一愣道。
在他看起来，纯电池技术而言，这可是利用了克洛星人的外星技术，才能够达成目前的效果，难道说地球上也有这么牛逼的技术了不成？
那样的话，这件事情可就不好搞了，毕竟在有同类产品的情况下，超级电池项目对于那些西方财阀的威慑力，可就小多了。
“技术不是没有，最近有一种铝空气电池技术，不知道两位领导是否听说过？”研究员解释道。
“这个，还真没有注意到，毕竟我对这个并不专业。”林萧摇头回答道。
“所谓的铝空气电池，是一种具有超级续航能力的新型电池，一个100公斤重的铝空气电池所存储的电量，可使电动汽车连续行驶3000公里，无需充电，只需每月加水即可。”研究员解释道，“相比之下，目前享誉全球的特斯拉电池models重量超过500公斤，而行驶里程不超过500公里，而且需要充电。”
“这么牛逼？”林萧听了，不由得有些吃惊道，“这么说的话，我们的超级电池减弱版，似乎也没有什么特别的优势了呀。”
以锂离子电池驱动的电动汽车之所以难以普及，最大障碍久是行驶里程有限，目前的续航能力大多在135公里（日产leaf）至480公里（特斯拉s型）之间，除非沿途有大量
