天兵在1917-第934章
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书说道这里就不得不再提一下美国海军总结的那两套战法了。在实施二号作战方案的时候，美国人就发现了，一只过于庞大的编队有时候反而是累赘，指挥官的能力是有限的，让一个人指挥一二十艘战舰排成战列线决战几乎不可能做到。如果这么做了，那出现失误的可能性会非常高！
美国人通过研究发现，一个指挥官最多指挥四艘战舰，这是最合理的，超出四艘之后效率就大大下降。无疑的，巴西列夫就遇到了这种问题，十艘战列舰排成一线，队形是相当的长，不客气地说从先导舰方向都看不到最末尾的僚舰。也就是说处于队形最前端的巴西列夫根本就没办法指挥编队末尾的战舰，而编队末尾的战舰说是在参战，其实是在打酱油！
ps：鞠躬感谢hzgdd同志和尤文图斯同志！（全本小说网，。，；手机阅读，m。
542 海战（7）
（全本小说网，。）
其实这也是没办法的事情，战场的空间这么大，而海战中为了发挥出舰队最强大的火力，又要求排成战列线用侧舷火力打击敌人，这样一来整支舰队的阵型就会拉得很长，往往排头的都看不见吊在尾巴上的。
而战场上每个指挥员最重要的就是知己知彼，很显然在海战中并不是每一个指挥官都清楚自己舰队和敌人舰队的态势。换句话说，容易出现失误，问题一堆堆。
这么说吧，几乎在每一次海战中都能找到问题，日德兰海战中贝蒂和杰里科都有问题，好在他们的对手整体实力处于下风，选择了撤退，否则皇家海军的神话早就破灭了。
而现在巴西列夫的编队就有问题，因为速度比敌人慢一截，根本就抢不到有利阵位的他，只能很被动的挨打。当巴伐利亚、巴登和国王号以及大选帝侯号被五艘女王级“吊打”的时候，后面的六艘友舰竟然有些插不上手。
比如总督号和威廉皇太子号就只能用前主炮迎敌，效率很低。而后面的四艘德皇级干脆连加入战斗的机会都没有。要么射击角度被前面的友舰和友舰烟囱里喷射出的烟雾挡住了，要么干脆就在主炮的最大射程之外，只能看着干瞪眼。
为什么会出现这种情况呢？是德国人的305毫米主炮太差吗？应该说跟炮的关系不大，跟炮塔的关系更大一些。以前有提到过，因为火控和观瞄设备的限制，日德兰海战之前的交战距离大部分都在15公里之内。
可是随着观瞄设备和火控的进步。实际上一战的海军强国都意识到了海战的距离在拉远。所以在1915年。德国海军为了适应远距离海战也对战舰的炮塔进行了改进。。。别小看这二点五度角，（当然同样也牺牲了最小射程，）。
当时德国海军以为这样的提升已经足够了，保证18公里左右的有效射程已经很完美了，但是他们没有想到时代的发展太快了，那一点点改进根本就不够用。如果说日德兰海战时双方还在十来公里左右打转转，那么到了1919年以后交战距离飞速的延伸了。双方在20公里以上距离上就会开展接触，交战会在20公里的距离上打响。而这种距离对德国人来说就有点鞭长莫及了。因为他们的主炮刚刚够20公里的射程！
所以在一战结束之后，各国很快就着手改进炮塔，火炮的仰角普遍被提升到40度左右。比如说女王级，最初的仰角只有20度，改进后就提升到30度。。发射更先进的879公斤重穿甲弹时，最大射程提高到33公里。
总而言之，火炮的最大仰角很重要，德国人在这方面有点保守，在最大射程上有点吃亏。而俄国人在这方面却走在了前面，这不是开玩笑。俄国人在日俄战争中吃了亏之后，非常重视火炮的射程。开始极大的提升火炮的仰角，不光新建造的无畏舰火炮仰角一开始就比较大，甚至对一些前无畏也进行了改造，让前无畏的火炮仰角都达到了35度！
如果此时跟在编队后面的是四艘甘古特，那开火射击问题是不大的，可惜四艘甘古特已经壮烈牺牲了，这种假设完全没有意义。而且让巴西列夫选的话，他恐怕宁愿带四艘最大射程小一些的德国战列舰，也不愿意带薄皮的甘古特。
总而言之吧，此时的作战态势对俄国人是不利的，面对这种不利的态势，巴西列夫只能选择赶紧转向，也就是像美国海军的一号战术中说的，赶紧转变航向使双方的战列线处于平行。
按道理说，如果战斗按照这种模式走下去，最后的结果很有可能是英国人继续再次加速超车再抢一次t头，然后巴西列夫接着跟随转向，直到双方谁先撑不下去为止。
但是当巴西列夫下达了转向的命令之后，让人目瞪口呆的一幕发生了，两艘巴伐利亚，四艘国王级就老老实实的跟着旗舰一起转向了。可从德皇号开始，后面的这四艘德皇级却莫名其妙的继续维持航向不变！也就是说，巴西列夫的舰队断成了两截，十艘战列舰分道扬镳了！
这真心不是一个好消息！十艘速度慢的德制战列舰打五艘女王级还占有数量上的优势，可是“分兵”两处之后，就没有任何优势了！
“这是怎么回事？”巴西列夫在司令塔里跳脚了。
怎么回事？原因很简单，德皇号的舵机莫名其妙地卡死了，无法转向，只能直挺挺的向前开。而跟在后面的其他三艘德皇级也不明就里地跟上去了！
这下可要老命了，两艘巴伐利亚和四艘国王级对上五艘女王级真心没有什么优势，甚至可以说处于下风，在对射中巴西列夫要吃不小的亏。
英国人高兴了，对于达内尔来说他有两种选择，维持现有情况不变，先打对面的六艘敌舰，或者利用速度优势再次转向，掉过头去先收拾另一边落单的敌舰。
一番思考之后，达内尔选择了前者。可能有同志说达内尔选错了，怎么也应该选以多打少不是吗？5艘女王打4艘德皇优势更大。呵呵，这么想从纸上谈兵的角度说可以说是对的，就应该集中优势兵力解决最弱小的敌人。
但是在战场上不一定能做得到，为什么做不到？很简单，要先打四艘德皇。那么达内尔就得选择掉头。然后从加速去追四艘德皇。抢占有利阵位之后再进行歼灭。
大家数一数，这有几个动作？掉头，加速，抢阵位，这就是三步，不客气地说做完这三步需要很长的时间，而且人家四艘德皇也不是白痴，不可能眼睁睁的挨打不采取行动。只要四艘德皇有行动。那么达内尔就需要更多的时间才能达到目的。可是巴西列夫会让他这么轻松畅快的想干什么就干什么吗？
肯定不会的，不说别的，就说第一个动作掉头，如果向左转向，达内尔就要在巴西列夫六艘战列舰的侧舷火力下转180度，期间达内尔的编队有一段时间绝对会被动挨打，这等于自动让软肋暴露给敌人狂踹，属于作死。
那么向右转向，从巴西列夫舰队的船头方向绕过去，好吧。头，能不能做到真心不好说。其次，巴西列夫不是傻蛋，如果达内尔这么干了，他一定会跟着机动，到时候依然是缠斗，而且这么向回绕，很有可能没有摆脱巴西列夫就又撞了四艘德皇，他这等于是帮助对手集中兵力。
所以，对达内尔来说最正确的做法是暂时维持航向不变，先跟巴西列夫对射，将敌人的两支编队拉得越开越好。反正以四艘德皇21节出头的最大速度，基本上没有返回编队的可能了。
如果一切顺利达内尔可以将五艘女王对六艘敌舰的优势一直保持下去，直到分出胜负。哪怕就算出了意外他干不过对手，也可以从容逃跑。
这样一来，达内尔的选择让巴西列夫为难了，继续平行行驶维持战列线对轰，他有些吃亏，可让老头减速等待四艘德皇跟上来，老头又担心敌人是虚晃一枪正好乘机逃跑。
这让老头十分纠结，之前就说过很多遍了，巴西列夫的求战意识是很强烈的，他很想跟敌人好好的掰掰腕子，让他看着敌人逃跑，真心是做不出来。尤其是在损失了四艘甘古特之后，他无法容忍敌人就这么拍拍屁股跑了。
所以老头选择了继续维持现状对轰！他准备赌赌运气，6打5他并不是完全没有机会。
于是乎下面的海战就没有太多值得一提的东西了，至少不存在什么斗智的指挥艺术了。这么说吧，战列舰编队的对轰，除了波澜壮阔之外也就没有其他值得一提的东西了。从根本上说就是两个重装勇士拿着大刀对砍，谁首先扛不住，谁就输了。
当然，这种对砍还是很血腥的，双方连连发炮也连连中弹，作战距离始终维持在15公里左右的距离上。而这种距离，说实话，很有趣也很微妙。
为什么这么说呢？因为双方的指挥官都在打小算盘。对于女王级的381毫米主炮来说，一战中在18公里的距离上能在击穿279毫米厚的装甲，而距离缩短到13公里才能击穿305毫米垂直装甲。也就是说在15公里的距离上女王级大概能穿290毫米垂直装甲。
的德制战列舰的防护水平呢？主装甲带基本上都在350毫米到80毫米的水平上，其中巴伐利亚级更高，达到350毫米到120毫米的水平。
可能有同志马上就说了，这不说英国人打不穿德国人的装甲吗？那维持这个交战距离有什么意义？我只能说，同志，你算错了，或者误解了。
不知道从什么时候开始，不少同志关注军舰防御力的时候就只盯着一个数字，那就是主装甲带的最大厚度。比如说之前有提到的女王级，主装甲带最大厚度是330毫米，巴伐利亚是350毫米，看似只差了20毫米。但是，请注意，这个但是非常重要！
主装机带最大厚度，注意“最大”两个字！这个只是最大厚度而已，实际上主装甲带从上到下，厚度是逐渐递减的！只有最危险的水线附近才最厚，越往船底方向走就越薄弱！
所以比战舰的防御力，不光要看那个最大的数字，同样需要关注两点，那就是最小的数字，以及这条主装甲带究竟覆盖了船身多大的面积，这才有意义。
否则。说搞笑点。铁甲舰时代英国战列舰有一大票主装甲厚度超过406毫米的。比日本的大和还要夸张，你能说那个时代的铁甲舰比大和的防御力更强？
这么说吧，一战的德制战舰最大装甲厚度350毫米是挺夸张的（二战的卑斯麦也不过320，皇家海军末代战列舰前卫号也不过356，当然乔治五世比较夸张381），但是这只是最大厚度，其实主装甲带大部分区域都没有这么厚的。
也就是说女王的381毫米穿甲弹在15公里上的穿甲厚度干不穿德国人主装甲带的最厚的那个部分，但是足以威胁其余稍微薄一点的部分了。毕竟德皇、国王级主装甲带最薄的地方只有80毫米。巴伐利亚也只有120毫米。
可能有同志要问，那为什么是15公里而不是13公里呢？原因很简单，英国人也害怕，巴伐利亚级的380虽然弹丸轻一点儿，但是威力真心是不小！尤其是要看到，德国人的轻弹越近威力越大，！再往里走，女王级也吃不消了！
所以英国人只能维持这个相对安全的交战距离，这样他们有机会解决对手，但又不至于冒太大的风险。同样的。巴西列夫也害怕，虽然除了两艘巴伐利亚之外。其余的战列舰都只有305毫米主炮，，但是真心也是扛不住381毫米穿甲弹，只能在15公里的距离上游斗
而这也是我为什么要说有趣的原因所在，，而又不想放弃决战的机会，结果也就演变成了漫长的拉锯战。而这也导致了这场海战中双方都取得了大量命中记录，但却无法终结对手。
比如说女王号就被前后命中了8弹，主装甲带上部被开了好几个10米x8米的大口子，后部舰桥更是浓烟滚滚，但是航速却一点儿都没掉，回厂修理了半个月就重新返回了前线。
五艘女王级中最惨的是编队末尾的马来亚号，攻击她的是总督号和威廉皇太子号，两舰的20门305毫米主炮是弹如雨下，哪怕不能击穿马拉亚号的主装甲带比较厚实的部位（德制305一战中15公里距离上垂直穿甲厚度在226毫米左右），但是打打其他薄弱部位还是轻松畅快的，比如上部装甲带，这里几乎被穿成了蜂窝煤。
这么说吧，马来亚号舰体中部的152毫米副炮炮廓几乎被全部击毁，如果不是消防损管给力，估计已经爆了。
当然，同样的，巴西列夫这边也不好受，毕竟女王级的主炮还是更狠一些的。比如国王号，舰体中部的那座主炮就被打哑了，差一点就点了天灯。
而这就不得不说一说德国人的奇葩所在了，舰体主装甲带他们确实挺厚实的，就像个铁乌龟。但是炮塔却莫名其妙的砍掉了一大截，比如德皇级和国王级，主装机带最厚处是350，而炮塔正面和炮塔座圈附近却只有300毫米了。
而英国和美国战舰，炮塔一般跟主装甲带最大厚度相仿或者大大超出。尤其是变态的美国佬，其炮塔厚度简直是丧心病狂，南卡罗来纳主装甲254毫米，炮塔是305毫米，到了怀俄明主装甲带279毫米，炮塔356毫米，内华达主装甲带343毫米，炮塔三联装的457毫米，双联装的406毫米，到了宾夕法尼亚干脆就是457包办了。
为什么英国人和美国人认为炮塔要更厚实一些呢？很简单，从中弹概率以及中弹之后的后效来说，炮塔中弹更危险！所以必须更厚一些！
而德国人却反其道行之，只顾保护小弟弟，却觉得脑袋略低一等，不过也不得不感慨德国人的运气好，就算炮塔中弹也没有被一锅端。而英国人这方面人品就很差了，胡德号就是最好的例子，那人品简直没法说。
海战还在继续，随着一艘艘战舰起火冒烟，双方都在咬牙支撑，而这个时候就看谁更坚强，或者谁还有更多的底牌了。
比意志皇家海军自然是不怵的，但是比底牌达内尔就要落后，毕竟他现在是在俄国人的地盘打仗，随着舰队主力北撤，他几乎是毫无后援。而巴西列夫不一�
