外星继承人-第86章

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　　　　外行对这些还只是惊叹一下，但对于内行人或者有心人来说，这说明这个阿罗汽车公司跟那个传闻中的奥斯坦集团关系很深，要不然，也不会有这么多智能化机器人。要知道，这些高度智能化的机器人，特别是那些人形机器人，传闻中只有在奥斯坦集团才有生产，至今为止，外部公司也只有这个阿罗汽车公司有大量配置，其他的公司都没有，就连在瑞典本国的很多公司都买不到这种机器人。

　　　　当然，对记者来说，这些东西都够他们使劲拍摄的了，因为在他们看来，光这一个阿罗汽车公司的办公大楼，就有无数题材可写，不说别的，光这里的办公设施以及办公生活，简直就可以当做未来高科技生活的典型示范。

　　　　比如说这里的办公人员穿的衣服，就很值得介绍。

　　　　这里的办公人员的衣服，都是公司发的统一制服，这些制服的种类有很多，比如夏服，chun秋服，冬服等等，但不管什么服装，大体都是由两种面料组成。里面的内层，是普通的棉纤维面料，可以吸湿吸汗兼保温，外面则是好像荷叶一样的超级不沾灰不沾水的纳米纤维面料，两层面料是可以互相分离的。这样一来，需要洗的只是内层的棉纤维面料，外层面料根本不用洗，只要一抖，用风一吹，就可以干净如新，而且还具有导电功能，可以及时排走人体的静电，防止静电对人体的损害。

　　　　这种衣服还有很多功能，比如说，外层面料里面有很多像素因子，可以自动变换颜色，也就是说，所有员工可以根据心情或者兴趣，来变化自己衣服的颜色，让同一种衣服，可以穿出不同的样式。

　　　　要改变衣服颜色的方法很简单，只需要在电脑的编辑软件中把需要变换的衣服颜色设定好，然后用连接线一头插到衣服上，另外一头插在电脑上，这样就可以衣服根据电脑设定好的方案变换颜色，这种变化色彩的方式，你可以是纯色，也可以是杂色，甚至变成数字迷彩服也可以。

　　　　其实，这种衣服的外层面料，实际上是一种可穿戴的显示屏技术，或者说新型墨水技术，只要接触电脑，就可以显示不同的图案跟色彩。

　　　　当然，变换衣服颜色都是私下里办公的时候进行改变，是zi　you化的一种体现，如果像是接待客人的接待人员，或者公司员工要参加统一性的活动，衣服颜色就会要求变回一种默认的银灰色，这是一种集体性的体系。

　　　　另外，如果有需要，衣服还可以把内层棉纤维面料改成新型气垫层，这种气垫层有一款小型的空调系统，这种空调系统耗电极少，还有一种新型的发电机，可以用人体走动的方式供电，所以穿了这种衣服，就算在高温环境下，也不会感觉太热，而且还不用充电。

　　　　很显然，光是这种衣服，就引起了很多人的注意，特别是军方的注意，毕竟这种衣服稍微一变，那就是妥妥的多功能军服啊！

　　　　可不是么，有了这种衣服，战士可以随时根据当地的环境来变换迷彩颜色，极大的提高了隐蔽性，再加上还能加装便捷不用额外充电的小型空调系统，简直就是野外士兵的最爱啊。

　　　　所以说，汽车还没买呢，很多人已经惦记上了这种衣服，想要获得这种衣服技术，或者这种新型衣服的订单，当然，要大量采购的话，前提是价格别太离谱。

　　　　总而言之，汽车发布会还没开始呢，所有来参加展示会的人就好像来参观高科技展示馆一样，都觉得不虚此行，甚至很多人还偷偷的在问，这里还要不要人。要知道能在这里工作，工资待遇啥的先不说，光这环境，说出去都有面子啊。

　　　　终于，在大家越来越对办公大楼的各项设施感兴趣的时候，公关部的人过来通知说，发布会正式开始，大家可以入场参加发布会了。

　　　　阿罗汽车的发布会会场，是在办公大楼里面的内部天井举行，。这个内部天井，其实就是被环形办公大楼建筑围绕在中间的那片天井。

　　　　这个天井表面是一个巨大的广场，在平时，这里是公司内部的康乐中心，有很多露天咖啡馆，露天游乐场，需要的时候，可以好像变形金刚变形一样，随时变动成需要的各种场馆。比如可以变成一整个巨大的游泳池，也可以变成一块块分隔开的运动场，是一种多功能的可变空间设置。

　　　　至于现在么，为了演示新型汽车以及接待大量的参观以及采访人员，所以这里就变成了一个环形的立体化展览台。

　　　　与会人员一来，就按照事先拿到的牌号，坐进环形看台中的座位上，而在这时候，整个看台上则有很多美女在三维立体图像以及音乐的背景中跳现代舞。

　　　　等人员差不多坐齐，跳舞的美女们纷纷退场，zhong　yāng升起一个巨大的圆形台，上面有两款客车，而在客车面前则站着一位美女主持人以及梁华总裁。

　　　　接下来，后面背景墙的大屏幕开始出现两款客车的样子，主持人跟梁华总裁则对此展开一个简短的互动解说，大体是在说这种汽车的事情，比如外观，内置，动力，安全等方面的解说。

　　　　随着他们的解说，大屏幕的画面也在不停变动。比如解说外观，就不停播放在不同角度下的汽车样子，说到内饰，则会播放汽车内部不用角度的样子，以及细节部分，说到某种设施的实用性，则会具体展示这种设施的使用方法以及原理。

　　　　在这种直观的演示以及人性化的解说中，观众很容易就把这两款汽车的各种性能参数记清楚，明白到这种汽车的先进性在哪儿。

　　　　接下来的环节，就是让人排队进场，来现场亲自摸一摸，坐一坐，让大家亲自感受一下这两款车的细节或者魅力，由于每一辆车一次可以坐50人，所以两辆车一次就可以进入100人，也就是说一波人就有一百人，速度很快。再加上会场有大量服务人员维持秩序，参观也都是按照套路来，来参加展示会的人员也比较有素质或者装的有素质，所以并没有发生什么意外事件。

　　　　等大家都轮流亲自试乘过汽车，感受到这两款客车的魅力后，基本都十分满意，毕竟听别人说跟远处看，感受还不深切，只有亲自摸一摸，坐一坐，亲自感受一下，那才能知道这款车的工艺细节等方面。而在这方面，与会人员，特别是国内人员，都觉得别的先不说，光这款车的细节做工，完全就可以逼你高档豪华车了，甚至可以逼你飞机头等舱。

　　　　到了这个地步，大多数人就已经很心动了，满意度爆棚，而之后的叫价环节，在听到美女主持人说这款车的a型车要一千五百万，b型车也要一千三百万的时候，都没有多大的吃惊。

　　　　也是，这么高档的汽车，你不要个一两千万，你好意思叫智能环保安全车么，别的不说，光听人家说的那些大量使用了啥碳纤维材料，纳米材料，那价格就降不下来。

　　　　叫价虽然高，但人家的售后服务却很好，因为阿罗汽车公司的人说了，十年之内免维修费，五年之内免费更换发动机以及各种零部件，还可以提供上门维修服务。

　　　　如果汽车用旧了或者用坏了，可以回卖给阿罗汽车公司，阿罗汽车公司可以根据车辆使用状况，给予相应的回购价。这其中，新车一年之内回卖，只要没有大问题，基本以原价的百分之八十到百分之九十的价格回购，一年之外三年之内把车回卖给阿罗汽车公司，要是没有大问题，那么回购价格按照相应的制度，在百分之五十到百分之八十之间，超过三年，回购价一律以百分之五十以内算。

　　　　虽然叫价很高，但抵不住这两款车实在太好，很多记者都说，这种客车与其说是客车，不如说是豪华房车才对。也正因为大家都当作豪华房车来看，所以当场就有很多人下了订单，还有很多人开始打电话，估计也是自己不能做主，开始向上级问意见。

　　　　众多当场下订单的人之中，居然以央企国企以及zhèng　fu公务订车为最多。

　　　　发生这种事情，虽然让人有些愕然，但也在情理之中，毕竟阿罗汽车公司最近一直是外界，特别是zhèng　fu部门瞩目的焦点，现在他们出了新车型，性能又这么先进，还这么高智能化，用具俗话说，就是填补了国内空白，在世界上也是处于领先地位，自然引起国家的兴趣。

　　　　这款车在美观性、安全性、经济型、舒适性等方面都大大提高，一点不差于高档豪华房车，不过最关键的地方在于，这两款车都属于国家发改委的推荐车型，享受最高额的新能源补贴，这么好的车，加上还有政策倾向，公务员团体要是还不来订车，那就是明显不会跟形势了。

　　　　华国zhong　yāng的新领导班子上台以来，出了一系列整风的政策，其中限制三公消费，特别是限制公车使用方面的力度越来越强。这里面，不但对公车购买价格进行了限制，还对外国车跟合资车也进行了限制，也就是说不准买合资车，只准买国产车。与此同时，zhèng　fu还要让公车都贴上特殊的印有举报电话的标签，还要安装上gps，所有的一切，都是为了限制公车的过度消费。

　　　　这些限制有点简单粗暴一刀切的意思，但效果还是值得肯定的。不过在这里也有个问题，那就是这种公车消费限制措施，主要是针对小车轿车，像大型客车就没有明确的限制规定。或者说，公车消费方面，首先是只准买国产车，然后国产小车方面还有一定价格限制，但对国产客车，那就没有价格限制了。

　　　　这两款车的定价在一千万以上，虽然打退了大多数zhèng　fu部门的念想，但对某些不差钱的zhèng　fu公务团体来说，这却是一个不错的钻空子机制。要知道，购买上千万的车，这里面可以揩的油水可就很多了，别忘了，这种车是zhèng　fu推荐车，虽然高达千万的价格，却不在公车限制范围之内。

　　　　不过，也正因为车子太贵，所以实际上能当场下单购买车辆的，大都是一些比较有钱的部门，比如zhong　yāng的财政部，外交部，还有中石油，中石化等不差钱的国企央企。

　　　　除此之外，国内一些军工企业，也订购了不少这种车，当然，人家可不是想买回去研究，而是通过买车的行为卖好，他们实际想着的，是直接跟阿罗汽车签订合作合同。毕竟不管怎么说，阿罗汽车公司也是一家国内民企不是。

　　　　除了这些国内的公务员以及国企央企军工企等单位，剩下最多的订单，就是国外的各种大户了，其中又以阿拉伯地区的买家为最。

　　　　比如一个据说是沙特阿拉伯的某个王子，居然一口气定了五十辆车，还都是最贵的a型车，真实的演绎了什么叫财大气粗，什么叫不差钱。而且，人家据说还要对车辆进行改造，要改成豪华房车，而不是这种公共客车。

　　　　按照那位沙特王子的话说，这种价格这种配置的车，就不是给平民百姓开的，还不如一开始就改成豪华房车，以豪华房车的定位去卖，而不要搞这种公交车的类型。

　　　　听了那位王子的话，现场很多国内记者都会心一笑，这个王子很明显不了解华国的国情，不知道华国的公仆们，买这种车就不差钱，但他们真的也不敢明目张胆坐豪车，所以这种豪车价格，公交车的噱头，是最合适的。

　　　　只是这么一次展示会，现场就收到了总共三千二百三十三辆车的订单，光国内订单就有一千八百多辆车。

　　　　要知道，这可不是几万几十万的车，而是一千多万的车，三千二百多辆车，以最低价的b型车1300万来算，就是四百二十多亿的销售额，这种现场销售额，绝对羡煞所有的车企。

　　　　这还仅仅是现场订单，之后的后续订单有多少，还没算呢，而按照正常来说，现场发布会的车辆订单只能算是个添头，真正的后劲在后面。

　　　　很多内行人都说，以这种势头，年销售额突破万亿是很轻松的事情。不过这款车的销量有多少，除了看市场反应外，关键还得看阿罗汽车公司的生产能力，也就是说，阿罗汽车公司能不能大量生产这种智能化客车，以应对这种旺盛的市场需求。

　　　　至于为何会有这么旺盛的高价客车的需求，很多专家也说了，需求一直都有，只是之前一直没有这么好的车而已。不说别的，光说那种全智能化无人驾驶程序，那种体外智能爆破气囊安全系统等，就物超所值了。

　　　　不管怎么样，这次展示会不算别的，光从经济效益来说，就已经算是大获成功了！未完待续。　

第一二零章　昂贵的准入资格（）　
在外人跟大多数媒体人的眼中看来，这次简单与奢华并重的客车展示会，是一个让人惊叹的成功，不说那些展示出的先进技术，也不说汽车的高昂售价，光一个四百二十多亿的现场成交额，就已经可以大书特书了。

　　　　然而在有心人或者内行人来看，一场初级的新车展示会上就有如此高昂的现场成交额，或者说如此多的现场订单，明显是不正常的现象，就算是奔驰丰田这些大汽车公司，也不可能在一个展示会推出一款新车，就一下子赚到这么多，就算车中贵族劳斯莱斯也不成。

　　　　或者可以这么说，就算劳斯莱斯或者阿斯顿马丁那些豪车真的放开了卖，也不可能在一次展示会中就收获这么多订单，更不用说是客车了，对于大富豪来说，客车，或者说房车的魅力可比那些超跑差远了。

　　　　所以说，很明显，那许多下巨额订单，特别是一下子下了几十辆辆订单的家伙们，其中的用心，就颇值得玩味了。

　　　　事实也的确如此，外人不知道的是，早在展示会发布之前，关于阿罗汽车公司这两款新车的情况就被国内外的有心人盯上了，而这些有心人盯上阿罗汽车公司的目的还不太一样。

　　　　有的人，的确是看上阿罗汽车公司推出的这两款车或者相关技术还有的人，实际上则是看上阿罗汽车公司背后的势力，也就是传闻中的奥斯坦集团，希望通过阿罗汽车公司，搭上奥斯坦集团的线。

　　　　相对而言，国内的人，由于国内zhèng