钢铁时代-第937章
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第一批参与行动之中的12名特种兵，在确定好了位置之后，快步的向前奔跑了起来，通过几米冲锋，给飞翼积累了足够的升力，然后猛的向前一冲，向前冲出了山峰，还没有掉落下来，飞翼迎风升起的，携带着驾驶员和众多物资，向着前方飘去。
只要升力足够的，飞翼可以携带很多东西，哪怕没有动力，风力和重力加速度，也足以把他们推向哪里，经过了特别的设计的飞翼，在驾驶员的手中，灵活的找到合适的方向，有些带着盘旋向前而去，第一批成功的开了一个好头，没有任何问题，12个飞翼保持着相对比较完整的阵营，向前飞了过去，接下来，剩下的，如同下饺子一样，不停的向前，落下，一个个的飞翼笼罩了整个天空。
飞翼空降整个过程会持续15分钟左右，而另外一边，早已经轻装抵达了铁路旁边特种部队，也做好了最后的准备，埋葬太平洋铁路，这个被英国人和美国人吹嘘成为世界上第八大奇迹工程的计划，已经开启了。
上百飞翼，在空中次第的起飞的，一批12个，然后缓缓的落向铁路的方向，15分钟之后一个的飞翼成功的落到铁路的旁边30米的地方，接下来，绝大多数的飞翼，都落在了铁路周边不超过200米的距离之内，这一次飞翼降落取得了圆满的成功，每一个飞翼最少携带了400公斤以上的炸药和各种的物资，最少60吨的物资和炸药，被布置在了铁路的旁边。
当炸药运送到位，接下来，就是一个技术活了，他们需要在这么一段最少是17公里长的铁道线上，其中包括了2个隧道，4条盘山铁路，还有闸口，桥梁在内的12个目标动手，涉及到数十吨的炸药和各种的工具，当然了，有破坏者的存在，他们不用步步破坏，只用破坏重点就可以了，这其实已经节约了很大工程。
原来的陈仓计划，也没有准备把太平洋铁路位于中部山脉之中的全部铁路破坏掉，可是破坏者的出色功效，已经通过了东部的铁路证明了，4天的时间，成功的破坏了最少450公里长的铁道线，这不是截断，而是彻底的破坏掉，甚至因为破坏者的出色笑过，美国还组织了几次自杀式的突袭，可惜日本防护严密，再加上破坏者本身，是一个巨大的，数十吨的钢铁车头，在没有足够重炮和炸药的前提下，一些轻重机枪对于破坏者的，产生了破坏，却相当的轻微，几乎没有产生什么影响的。
把飞翼简单的收好，专门供特种部队的飞翼，是一种便于拆卸的飞翼，只要去掉几个关键性的部件，就可以把这个折叠起来，形成一个一米多长，半米宽的部分，最终放入到特定的箱子之中，飞翼在接下来的行动之中，会使用的比较频繁，不会如同降落山那样，只使用一次，需要收好。
在简单了收拾了之后，几百名特种部队，立刻行动了起来，隧道是破坏的重点，因为这里是关键，只有彻底的破坏了隧道，才意味着任务的完成，当隧道之中的支撑，都被破坏殆尽的时候的，上方数以亿万吨的山石强压下来，形成塌方等断层的时候，这一条铁路将再也无法修复。
隧道都是选择山体比较结实，一些塌方和岩层不稳定的地方，很难开挖隧道，中国的行动，就是在这些岩层稳定的地方，构建断层和坍塌区，最好让上层的山体形成那种不稳定的结构，这样要想修铁路，原址肯定不行，要绕过这个山，一个两个还可以，真的这一连串，破坏的多了，就必须另外选址了，这才是陈仓计划最可怕的地方。
美国此时，或许已经意识到，日本准备破坏太平洋铁路，却没有想到，破坏会如此的彻底，如此可怕，甚至在之后，美国人亲眼看到这一切的时候，都不愿意相信，一个在60多年前建设成的奇迹，彻底的灰飞烟灭。
两处隧道，长度只是500米不到，动用了最大数量的炸药，60吨的炸药之中，最少有四分之一，也就是15吨是用在这里，等于平均每米使用了300公斤的炸药，这可不是传统的黑火药，也不是初级的炸药，这是经过了中国的一系列的改装，在其中添加了有效成分的炸药，威力比起目前世界各国使用的主流炸药，最少强悍了一半以上，这么庞大的炸药堆放在这里，足以把这里都给彻底的炸平了。
周兴是负责隧道爆破的人员，在所有的特种部队之中，他是爆破能力最强，这些目标，早已经通过测绘，把基本的数据给送到了的中国，在中国借助这大型计算机的帮助下，进行爆破模拟，爆破不是一件简单的事情，就跟后世一样，对于大楼的爆破，可不是随随便便堆放一些炸药，那样的话，可能耗费的炸药是一个天文数字，而且还不均衡，万一不一起倒塌，而是倒塌了一半，另外一半还在半塌不塌的状态，那就危险了，通过计算机模拟，按照每一份标准化炸药的威力，最终计算出这么一个隧道，到底需要多少的炸药，这才是正确的方法，而眼下，在后方的支持之下，不可能很精准的来，会留有一定的余量，然后炸成什么样子，就成为什么样子了。
事实上，按照后方的计算，平均每米250公斤炸药已经可以了，为了保证效果，在留有余地的前提下，在不破坏整个平衡的前提下，提升到了300公斤。
炸药并没有搬入到隧道之中，他们需要先挖掘洞穴，炸药不是放在地上，放在铁轨上面爆炸，就能够产生作用的，因为空气的传导作用，必须要挤压到一定程度才可以，就跟鞭炮一样，内部的炸药其实数量很少，如果把炸药全部的取出来，在外面点燃的话，恐怕只能够看到一团的火花，只有把他密封起来，用厚厚的纸包裹着，用石头和泥土之类的密封了之后，才能够产生效果。
各种手持的工具，在特种部队的手中开始发挥作用，400多米的长度之中，他们会开凿850个左右的爆破孔，平均每个爆破孔之中的，会放上30…50公斤不等的炸药，然后会用一定的东西，把他们封起来，用电线相连，又不是的秘密行动，这一次，使用的是电动引爆，而不是无线电引爆，毕竟，这大桥上面有明显的不同。
大桥上面，毫无遮挡，只是一座桥梁而已，可是在隧道之中，少则100多米，多则200多米，狭长的隧道，足以遮挡无线电，而厚重的山石也是如此，在经过了计算，得到的最佳方案的面前，甚至连起爆的时间，都微微的有所差别，不可能如同炸桥那样，用无线电控制。
好在，周围都是他们的天下，他们最少有一天以上的时间，慢慢的来完成这个炸药的布置工作，甚至可以等待破坏者的到来，破坏了一部分的铁路再说。
一个炸药口被挖掘完毕，炸药被放入了其中，一条条的电线，在隧道的顶部，如同蜘蛛网一样的存在，密密麻麻的一大片。
第一千八百五十二章 爆破（）
在周兴的带领下，整个炸药的布置工作，进行的相当的顺利，而且横七竖八的电线，或者从顶部，或者是从两侧走，都没有占据隧道之中的庞大空间，一方面，这样布置下来，比较齐整，看起来，一目了然，另外一方面，破坏者还要从这里过呢，为了等候破坏者，他们已经在这边等待了4天的时间了。
破坏者，以真正的笑过，证明了他的有用，从奥格登到落基山脉，最少是400多公里的铁道线，无一例外的被破坏掉了，总共才用了4天的时间，有了破坏者的话，他们就可以把精力放在更加关键的隧道，环山铁路，还有桥梁上面，这不亚于节约了大量的时间，同时，在侦查之中，他们还发现，在小站之中，还是有火车的存在，在铁道上面，没有什么比火车最适合的交通工具，只要灵活的利用破坏者和列车，他们的效率会提升很多倍。
一包包的炸药，被手工放入到了相应的位置，两个隧道，共计花费了4个小时的时间，就布置完毕了，一共16吨的炸药，要知道，在萨克拉门托附近的12个目标，总共也才用去了12吨的炸药，其中4座重要的桥梁，总计才用去了1。2吨的炸药，相对而言，这些布置的更多了一点。
周兴满意的看着布置的杰作，比较的满意，看看表，已经过去了快3个小时了，破坏者应该要到了吧，如果他们不到的话，这些炸药布置好了之后，也无法使用，按照时间推算他们应该已经快了。
很快的，一个负责警戒特种部队，来到了周兴的身边，告诉他，破坏者已经抵达，让他过去跟日本人交接，周兴点点头，跟着这个特种部队出发，其实负责在外围警戒的特种部队，早已经看到了破坏者的踪迹，从这里到落基山脉山口位置的铁路，大部分都是直线的，他们又布置在山上，借助着高度和高倍度的望远镜，他们早在2个多小时之前，就发现了破坏者的踪迹，可是一直到破坏者接近他们控制区域3公里的时候，他们才借助着无线电，跟对方联络，要求他们停留在他们直接控制的区域之外。
周兴是第一次看到破坏者，跟火车头的造型有着巨大的区别，已经缩小了不少的车头之上，3根巨大的铁柱特别的引人注目，最前面的那一辆破坏者，他铁柱子上，甚至有破坏的痕迹，这个破坏者，是功勋最大的，他从奥格登以西150公里左右的地方就开始运作，一直破坏到落基山脉的山口，可是长达250公里，持续了40个小时破坏，只是在钢柱上面，留下了些许的痕迹，甚至只是表面的，泥土的痕迹，整体的结果都没有受到很大的影响，由此可见中国的钢铁的强横。
周兴见到了负责交接中国的副总工程师郑树明，也见到了日军新一军副师团长小野伸二，他们三个简单的交流之后，完成了这个简单的，却拥有着相当重要意义的交接的。
似乎短短的几天，日本人的精气神变得明显的不同，之前在中国人面前，基本上都是卑躬屈膝的感觉，可是这一次，似乎有些腰杆子挺直的感觉了，对于此，周兴只是简单的记在心里，后来才知道，樱花计划之于日本来说，是一场精神上的洗礼，向中国投降，依附于中国，那是日本政府当机立断的结果，也是有着巨大的历史渊源的，在明知道不可能战胜中国的前提下，日本人很快就转变了心理的想法，可是骨子之中还是带着一点的自卑。
不过日本这个民族，很擅长把这个自卑给转移出来，历史上，二战之中，日本被美国打败，也同样依附于美国，可是日本还是把心放在了经济和技术上，反而在七八十年代的时候，有钱的日本人，甚至连纽约都给买下来。
这一次对于美国腹地行动的樱花计划，带着某种冒险精神和自杀性的做法的樱花计划，一定成都上面，就是美国的疯狂，事实上，无论是中国，还是日本都有些高估了美国，美国丝毫都没有发现，樱花计划取得了圆满的成功。
从阿拉斯加开始，到现在已经半个多月了，就算是从盐湖城开始，到现在，已经是第四天了，日本借助着破坏者，已经破坏了从奥格登开始，一直到中部山脉以内的400多公里的铁路线，摧毁了12个铁路小站，攻击了最少7个大小的城市和37个聚居区，整个内华达州，犹他州，都陷入到了一片的战火之中，已经圆满的完成了任务，现在他们成功的进入到了落基山脉之中，把破坏者交给中国人。
破坏者是专门为了破坏铁路而存在，离开了铁路，他没有任何的作用，一共空投下来的5辆破坏者，其中的两辆，已经完成了历史使命，被破坏和取出核心部件之后抛弃掉了，剩下的，就送给中国人。
在得到了中国方面的信号之后，日本的车队就主动的停下来，负责警戒的人员迅速的上前，跟日本人进行交接，日本人正等着这个呢，他们迅速的跟中国特种部队完成了交接，除了3辆破坏者之外，还有近300名中国人。
这部分的中国人是负责破坏者的工程师，还有一部分从后勤部队之中抽调的富余人员，这只是一个部分，后续还有接近600人，太平洋铁路的破坏工作，已经完成了，日本人接下来，是繁重的战斗任务，会在整个中部大平原，跟美国展开游击战争，这种情况之下，虽然后勤依然重要，维修也很艰巨，可是已经没有之前那么的小心了，甚至在一定情况之下，部分坦克在来不及维修的前提下，可以放弃，这种情况之下，对于维修部队的要求就不算太高了，中国给予了樱花计划巨大的支持，在本来可以回归的时候，却投入到了这个为先之中，川崎美景考虑再三，还是让的中国方面决定，是否跟着。
最终，中国方面留下了50名维修人员，他们会在日本人的帮助下，对于车队进行维修，一路上的11天，包括之前，是一个训练和实习的过程，在中国方面的帮助之下，日本人的进步也非常的快，或许很精密的部件，无法修复或者修理，但是普通的判断问题，更换部件，也是可以的，在未来，跟美国的游击战之中，很难有一个大块的时间，对于问题车辆进行维修，更换式的维修，就在所难免了，这也是最节约时间，最容易做到的……
日本人是怕麻烦，因为之前中国维修车队跟随的时候，中国方面有着相当明确的要求，一些特别危险，或者是送死的行动，中国方面可以选择拒绝参加，并且在是不可为的情况下，中国可以选择投降。
没有什么比保存有生力量来的重要的，中国手中有从德国得到的大量美国战俘，他们可以就这个进行交换，再怎么说，这部分中国人只是后勤人员和工程人员，而不是士兵，这一点，是可以得到证明的。
对于此的，日本方便觉得有些不方便，毕竟现在受制于人，哪怕取得了樱花计划的成功，他们在很多的方面，也必须受到中国方面的影响，有这么的近千人，在车队之中，总是有些不方便，剩下几十个人就方便了很多。除了不方便之外，另外一方面，还是因为日本方面，已经可以独当一面了。
中国跟日本的高层，共同作出
