钢铁时代-第741章
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电波取代了八百里加急，更加的方便快捷，中国早已经在中国控制的区域之中，建立了无线电的网络，按照200公里一个点，几乎遍布在整个中国的各个地方，甚至还有一些军用的秘密的点，这不是公开的，极限的地方，甚至这种中继器200公里范围之内超过了50个，无线网络已经不是有线网络那样，只要找到并且切断，就能够断绝双方的联络的，无数的替代和绕行的，除非是如同原子弹那样，大规模的放射性脉冲，直接摧毁这个区域的无线电网络，造成通讯真空，才有可能断绝中间的联系。
不过，即便是无线电时代，发送一些命令之类的非常容易，可是一个大部头的计划书，一个完整的叙述了整个体系的文件，这并不容易，哪怕王荣民动用了作为省长一级的专线，也是用了属于生长的特权，都有些不容易，50个电报员，用了整整7个小时，才把电文最终发送完毕，足足7万多字的计划书，这还是减去了大量附属材料的结果，否则耗费更大。
电报为什么那么贵，一方面，有线电报的建设费用高，运营成本也高，无线电报，虽然在这方面减少了很多，可是电文还是要靠电报员敲出去，平时的电报，最多就是一百多个字，超过500已经是很可怕了，可是现在动用了50个电报员，平均每个人需要敲击1400字，足足是极限500字的快3倍，还要保证正确率，毕竟差一个字，都有可能影响到电报的效果，更别说几个字。
这也是王荣民着急的效果，其实加上基础数据和参考模板在内的完整版的文件，足足37万字，他们分成了两个部分，一个通过飞机，在中南半岛每个月定期飞往包头的飞机上面运送，时间在3天之后，至于陆路，也通过火车，当天就走了，这样算下来，两者到时间上会差不多，飞机即便快也有限。
也亏得王荣民这么的做了，否则37万字的东西，如果用电报的话，会让人疯掉的，就算如此，50个人之所以用7个小时，是因为大部分时间用在校对上面了，电报永远是两边的，不同于电话，可以无障碍的对话，电报的独特性，只有专业的电报员才能够收发电报，其他人听到的，会是天书一般，只有受过严格训练，并且有经验的电报员才可以。
可对于任何一个电报员来说，7万字的东西，都是一个噩梦，并且一边用50个来发，另外一边，可能会比发报的少一旦，可是听的也不会太少，否则7万字的稿子，根本就没办法接下来，如果不是王荣民在包头这边有关系，动用了太原这边本家的关系，用重金请动了数十名电报员，把这个庞大的文件给弄了出来。
7个小时，无论是发报者，还是接受者，都累的精疲力竭了，几轮的确定，已经让所有人都说不出一个字，虽然只是7万字，可是整体的发送量最少在3倍以上，因为需要通过两到三轮的确定，分成不同的部分，一旦正确，一遍就过了，不正确，可能要两三轮，这样的加起来就多了，这也是只有7万字的根本原因，哪怕是王荣民贵为省长，都不可能发动的原版的稿子，37万字加上一些专业的数字和图表，想想也是醉了，恐怕任何一个电报员都会拒绝发送的。
好在终于完成了，王家在包头的代表****增，他算的上是王荣民的叔叔，只不过他的岁数只比王荣民大上7岁，在大家族这样的事情极为的正常，40岁的中年人问七八岁的孩子叫叔公的比比皆是，特别是富豪阶层，几房太太，错综复杂的关系，有五六十岁，甚至是七十岁都会有孩子，这样的老儿子的辈分可能直接到天上，几代下来，可能辈分差四五代的都有。
王荣民目前在王家的重要性是极强的，他几乎代表着王家最有出息的，八大晋商，加上后来加入的，顶级豪门最少有20多家，可是全国的省份就那么多，总不能都进到顶级豪门那里吧，而且就目前的发展态势，王荣民也是最有可能登顶的，所以他的事情，几乎得到了王家的全力支持，要知道杨元钊这里的门路，也不是随随便便就能够放过来，他作为目前中国的最高领袖，虽然没有任最高的职务，可是整个庞大的中国都是在他的掌控之下的，再加上有石磊的存在，即便是这些顶级豪门想要弄出点什么，都不容易，为了这么一个计划能够在第一时间送到了杨元钊的案头，他们最少做出了大量的交换，最少有十来个实权的职务被拿出来了的。
对王家来说，说不肉疼那是不可能的，可是王荣民几乎用前程作为依托，告知王家这个计划的重要作用，只要让这个计划上了杨元钊的案头，那就没有任何问题了。最终，还是王荣民的前途更重要，只要他能够登顶，这些职务还是可以回来的，哪怕不行，王荣民只要能够跳入一流省份甚至是直辖市，也足以让他们做出选择了。
就这样的，一份7万字的超级电报，被整理完毕之后，送到了杨元钊的案头，其中经了几次转手，各种的利益其实都心照不宣了，当杨元钊看到这个文件的时候，已经是第二天了，看着墨迹还未散去的文稿，给杨元钊看的，总不能是简单的电报译文，这一点难不到王家，他们找了大量人员，第一时间捐写清晰，为了寻求字迹统一，他们不可能用大量的人上，只是让几个字迹可以保证一样的连夜抄写，在天亮才差不多完成。
杨元钊看着文件，微微一笑，上位者这么久，他当然知道这些猫腻，作为上位者，猫腻他不怕，只要不是欺上瞒下的，能够打到这一点的，最少也是精英人物的，在包头有这相当影响力的，这些人说都说的出来有几个，说不定，就是他看中的青年才俊。
如果秘书连这个都不知道，恐怕真的当到头了，至于太过离谱的权钱交易，当石磊他们是摆设么，他们才是杨元钊掌握的最强的爪牙，一直都如同一把刀悬在每一个官员的头顶，杨元钊一直都相信，不受监管的权利是可怕的，一旦滥用，对于中国来说，是一场噩梦。
翻开文档，看下姓名，他心中了然了，王荣民，这也是他观察多时的人物，留美多年，在华尔街做到了副总经理，算的上是华人之中最出色的，在后世21世纪的中国，在美国工作都有天花板，到一定程度就上不去，在这个世界，同样是这样，而且是做的更加的可怕，要知道，排华法案，可是要到几十年之后，才会最终的取消的，这个时代，能够在排华法案的基础上面，还能够做到这个地步的，王荣民已经算是非常出色的。
回到国内之后，最开始有王家的力量再，可是接下来，伴随着官位一步步的提升，一定程度上面，王家的影响有，却不是决定作用，他已经排在晋商的几个出色的人物之中，甚至杨元钊都出声让人考察，只不过中组部那里还有顾虑。看来，应该是王荣民知道了问题，开始来做最后的努力吧，这点没什么，只要努力了，证明自己的能力了，自然会提拔，至于这一次如果有问题的话，他和大代表会议，也不会通过的，杨元钊怀着这样的心态，翻开了文件。（~^~）
第一千五百五十五章 难产的运河（）
说实在的，伴随着进入到这个世界的时间的增加，过去那个世界的记忆也在逐步的消退，这是自然规律，遗忘是人的本能，如果没有遗忘的话，仅仅是在这个世界上所看到的东西，就足以让人的大脑崩溃，哪怕大脑的绝大多数都没有被利用上，如果没有遗忘的话，无数有用到的，没用的甚至是重复的讯息，就会充斥在人脑之中，脑袋会炸掉的。
这一点是杨元钊从穿越的那一刻就知道的，为了保持穿越的优势，元钊已经尽可能的把一些重要的信息，都给记录下来，可是人的精力有限，不可能的全盘把所有的记忆复制下来，只能够记下来的比较重要的，这个重要与否，还是杨元钊自己来评价的，任何人都有着片面性，更别说在后世他不过是一个普通的车队工程师，在咨询爆炸的阶段，掌握的信息几乎是一个天文数字，最多能够在科技发展，材料上面，还有动力上面，做出一些必要的记录的，剩下的，就只能够等待事情来了，忘却了也无可奈何。
克拉运河就是这样一个，当时看过，只是抱着猎奇的心理看的，有这么一条新闻，还是很热的新闻，不知道了说不过去，根本没有意识到这个好处，但是记忆有遗忘的特点，也有记忆的特点，有了新的刺激，加上杨元钊努力的进行回忆，很快，在记忆的深处，一个偶尔之间看过的新闻，浮上了杨元钊的心头，那是在浏览新闻的时候看了一下，甚至在杨元钊的心中，都没有留下很深刻的记忆，是新加坡提议，在马兰西亚进行了一次马六甲海峡收费的国际化提案。
当时出于好奇，看到了新闻，就看进去了，这个新闻讲述的是新加坡的提议，主要是基于马六甲海峡的环境恶化的，海盗危机，还有一些救援的情况，本着从低的目的，对过往船只收取过路费，这个看起来很合理的提案，遭到了包括中国，韩国和日本的反对，马六甲海峡是一个世界性的航道，可是使用的最多的，就是这三个国家的，这对于他们的航行有着直接的影响，会增加许多不必要的成本。
马六甲海峡，可以说是世界上最繁忙的航道之一，可是他的影响力没有苏伊士运河，巴拿马运河那么庞大，那些运河是在大陆和大陆的要冲上面，掌握的是两个大洲之间的联络，马六甲却是在亚洲范围之内的，虽然连接印度洋和太平洋，却不是通往其他大洲的航道，只是东亚到西亚的必经之路，谈不上什么洲际。
通行这里最多的，就是中日韩三国的船舶，这些也是在二战以后，世界上海运最蓬勃发展的三个国家，也是世界造船企业主要迁移的国家，先是日本，香港，然后是韩国和中国，特别是进入到新世纪之后，中国的航海业逐步的攀升，经济环境在迅猛增长，也拥有了规模庞大的船舶。
在远洋运输已经有些式微，一些世界级的航运企业逐步的破产，船王都不复荣光的时刻，哪怕是几万美元的运营成本的上升，也是一件非常大的事，一个应对不当，就容易引起海运行业的新一轮的洗牌，那结果将会是灾难性质的。当时的新加坡，似乎是铁了心，想要收取过路费的，数额不算多，只是针对商船的，一个万吨级的商船，几万美元总是有的，10万吨的油轮也不多，十几万而已。
别看只有这么多，那是相对于油轮本身而言的，可是总量是一个巨大的数字，按照马六甲每年通行船舶接近10万，哪怕是几万美元一艘，也差不多是几十亿美元，这不是一个小的数字，护航和清理航道，才会花多少，这会给新加坡和马六甲附近的国家带来规模庞大的收益。
本身得到了马来西亚和印尼的支持，双方准备按照一定的比例瓜分这么一个庞大的收益的时候，也要看其他国家愿意么，中日韩三国提出抗议之后，新加坡执意如此，甚至制定出了收费路线图，这惹怒了中日韩三国，日本方面抛出了克拉运河的计划，直接一个闷棍打在了新加坡的头上，新加坡本来想要的捞点好处，当然了也抱着的清理马六甲航道的想法，可是没想到，日本居然想要掀桌子了。
没错就是掀桌子，当时的报道之中，就是这么写的，似乎是为了证明他的论点，还专门写了一些关于克拉运河的介绍，这是一条早在300多年前，就已经提出，在一百多年前真正的提上日程的运河，如果不是一战和二战的接连爆发，说不定早就修通了，几经周折，这已经成为了一个在计划之中好久，却一直都摆在纸面上的运河了。
再怎么的纸面的东西，如果中日韩三国联合起来，一起修筑的话，假的也变成真的了，一旦设计到了这个方面，对于马六甲这边将会产生巨大的打击，对于新加坡来说，通行费用这玩意，甚至是加油加水这些，都不是什么的，关键是转运的物资的，借助着转运的方便，新加坡进行了石化加工和成品油加工，依托着航道的便利，如果投入到加工领域的话，可以省去前往东亚的石油运输，同时成品也可以减少很多的路程，新加坡就是依托着这个，大规模的发展石化，冶金等重工业，凭借着这个，成为了发达的地方，亚洲四小龙之一，不停的发展起来。
出于好奇心，杨元钊还专门的对这个克拉运河做了一下深入的研究，确实这对于亚洲而言，特别是东亚，是一个不可多得的运河，当然了，对于新加坡就是一个噩梦了，只要这个运河修通，新加坡的影响力降低一倍都不止，从中东运往东亚的油轮，几乎都会从克拉运河通过，不是走马六甲，到时候，马六甲的石化工业的成本，将会上升很多，直接让石化企业大规模的破产，再加上其他的一些钢铁冶炼等行业的，对于新加坡的打击是致命性的，说不定新加坡会如同泰国一样，度不过这个危机，一蹶不振。
在看了新闻，杨元钊了解到，克拉运河的幌子，在过去的时间之中，已经抛出过很多，中国都抛出过，新加坡是一个华人国家，也说华语，但是在世界上面，对中国最不待见的也是它，很多比较严苛的法案，基本上都跟他有关，特别是一些限制中国的提案，在刚开始，中国只能够忍受，当中国知道了克拉运河的事情之后，基本上开始主导了，在一些比较过分的领域，这个提案就如同一个定海神针一般，可怕的要命，新加坡在这个时候，根本不敢赌的，一旦运河开启，新加坡就会面临着衰退，一旦运河建成，新加坡的经济将会崩盘。
之前可能只是一个制约新加坡的手段，在21世纪的第一个十年的末期，中国开始实质上的推动克拉运河了，因为这个运河对于中国的好处太大了，中国通过了改革开放接近30年的时间，积累的庞大的资本，这些资本放在国内，只是白白的浪费，中国也渴望走出去，可是走出去的时候
