钢铁时代-第730章
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在中国给日本画出的路线图上，还有一片更加庞大的领土，阿拉斯加跟加拿大接壤，一个990万平方公里土地的加拿大，只有日本五分之一的人口，这简直是天上赐予的，如果日本能够拿下这里，加拿大拥有更多的资源更加庞大的国土，那样的话，最少在的百年，甚至是更长的时间之中，日本将不会缺乏土地的，国民再也不可能在贫瘠和山地上面耕种了，阳光下的土地，绝对是举世瞩目的。
这个世界上，不同于大航海时代初期，除了已经被开发的相当到位的欧亚大陆，其他地方都是一片处女地，有时候有一条船，在一个小岛上面，放上国旗，做好航海记录，就可以确定一个岛屿，甚至是一片大陆的归属，这个世界已经发展到了目前的状态了，世界的格局已经被瓜分殆尽了，哪怕是之前，想要加入到中国体系的日本，也只是想在中国的支持下，在中亚，或者非洲发展。
阿拉斯加如同一个明灯，照亮了日本前进的道路，北美大陆总面积超过2400万平方公里，被美国，加拿大和墨西哥瓜分，可在日本看来，除了强大的美国之外，加拿大和墨西哥都没有这个实力拥有这片土地，既然被中国推到了这个位置，他们首先就稳定住阿拉斯加，有机会的话，一定会逐步的蚕食的加拿大的领土，一个大国，必然是拥有庞大的人口和庞大的领土，而领土则是人口的基础，有了足够多的领土，才能够养活足够的人，日本几十万平方公里的岛国，6000万已经是极限了，再发展就必然会触碰土地这个天花板，所以走出去是必然的。
有这样的清醒的认识，日本为此，付出了最大的努力，这种自发性的努力，让日本用这个时代前所未有的调集能力和速度，向阿拉斯加转运人员，精锐的部队，还有经过挑选出来的国民，分别跟随者的中国的商船，开始了远程前途，对于任何时代来说，迁移是最悲惨的，曾经的美国黑人奴隶，死上九成都不是不可能的。
中国的有充足的经验，无论是在包头起步的阶段，借助着的的西北的吸引吧，把整个中国的民众，都吸引到西北，还是从欧洲运回来几千万的劳工，这些都是成功的迁徙，几乎没有多少的损伤，在杨元钊看来，人才是一个国家，一个工业体前进的基础，任何一个工业体，没有了人的存在，除非能够完全彻底的自动化。
哪怕是后世的21世纪，都没有完全的完成自动化，自动化只是某些高科技工厂，或者说附加值较高的工厂的标准配置，在一些低附加值的，或者说劳动密集型的产业之中，如果使用自动化，代价之大，将会抹平自动化所获得的收益。
中国一直以来都是这么走来的，对于一些有隐患的绝不留情，却又对人力有些大度，无论是东南亚土人的几千万人，还是欧洲的战俘，这些都进入到了中国的体系，为中国提供了充足的人力，正是这些加上中国让人无法想象的工业基础，才造就了中国的奇迹，现在国民生产总值，再一次达到了历史的高度，也就是宋朝时期，几乎占据了整个世界绝大部分的程度。
在面对着美国，把日本送到了阿拉斯加的问题上面，中国放下了日本警惕，在现在的这个时刻，日本不可能反弹的，甚至日本只要走上北美，除非日本愿意当美国的狗，否则，他们跟美国的矛盾是天然的，美洲大陆只有一个大国，那就只能够是美国，美国之所以对加拿大睁一只眼闭一只眼，关键就在于加拿大是一个连澳大利亚都不如的国家，再加上加拿大的大部分地方自然条件并不好，空有资源，却可以通过贸易手段得到，所以，美国对于加拿大睁一只眼闭只眼。
可是如果日本前往的话，那就不一样了，甚至英国在选择避难地的时候，第一选择是澳大利亚，而不是加拿大，原因也是如此，从距离上面，英国距离加拿大更近，可是如果英国前往加拿大的话，就几乎必然跟美国产生冲突，他宁愿选择孤悬海外，毫无邻国的澳大利亚，都不会选择加拿大。
可惜澳大利亚不可选，因为中国先发制人，已经开始了澳大利亚的攻略，这种情况之下，为了不立危墙之下，英国不可能选择澳大利亚，只能够选择加拿大，当然了，这是最终的选择，英国为了自保，甚至想过如何给美国让出代价。
可是这种对立性的存在，让英国也不可能随便的决定，如果不是万不得已的前提下，英国不会退到加拿大，这也是英美之间和平的根基。
日本如果入主阿拉斯加，哪怕隔着加拿大，都会跟美国直接冲突，美洲是美国人的美洲，这句话，可不是说说而已的，美国一直都把美洲看成美国的自家花园，哪怕是英法都不给任何的脸面，更别说一个日本。
最关键的是，日本没有立场跟美国合作，在加入到中国之后，日本的不留余地，让他们跟美国的和缓基本上为零，这一点上面，日本虽然收获丰富，却没办法跟美国单独讲和，毕竟，从美国人身上，日本最少收获了数十亿美元，中国目前支援了日本一些东西，可是总价值不过是是五六亿左右，其中还从阿拉斯加的大量贵金属作为抵押，算下来就是一亿几千万而已，这点钱，中国亏的起，日本投身美国，首先要偿还美国的损失，加上阿拉斯加还有之前美国的损失，这一笔，是不可能让日本拿出来。
正因为如此，中国加快了速度，原定在入冬之前，也就是1916年10月之前，完成最少20个城市的计划，立刻变成了在9月之前，足足提前了一个月以上，而且城市的规模，所容纳的人口，也分别有了不同程度的提升，这当然是需要巨大的投入。
换成之前，中国还可能投入不了这么多，可是日本在阿拉斯加的收获，一点点的换成有价值的东西，用这些作为抵押，或者直接销售给中国，给了中国极大的信心，左右不过是做生意，只要是利润足够，还有什么不可投入的，在不动摇澳大利亚和太平洋的运力的前提下，其他的，都已经支援给了北方航线，也就是前往阿拉斯加的这一条防线。
日本也在行动，他们不但是清查阿拉斯加的各种矿产资源，也调查了原来阿拉斯加的城市，因为战斗规模都不大，大部分的阿拉斯加的城市都免于战火，这其中，日本人克制也是一个很大的因素，惯常的烧杀抢掠，日本人少了很多，他们也知道，如果能够合理的利用阿拉斯加现有的房间和建筑，对于他们来说也是一个好事，真的烧掉的话，这些同样要重建起来。
阿拉斯加的城市都不算太大，可是美国人一向是比较的宽敞的，2个人的家庭，最少有十几个房间，阿拉斯加到处都是未开发的原始森林，木材的价格几乎降低到而来最低，大部分都是木质结构的，价格相当的低，数十年，甚至百年的原木比比皆是，房间也比较粗狂宽大。
对于美国人而言，可能要十几个房间，才能够满足需要的，对于日本人来说，一个房间可以多住几个人，这些基本上可以满足的初期300万左右的临时安置。
只是依靠这些，不足以把全部的日本移民给安置下来，日本占据阿拉斯加，不是作为殖民地，或者是资源产地看待的，这是未来日本最重要的地方，是日本崛起的根基和大本营，一定程度上面，这里在一定程度上，比起二战时期的东北更加的重要，这里的气候条件，资源条件，甚至是人口密度，都适合作为日本的新占领土，只要给几年的时间开发，这里会成为日本腾飞的翅膀，所以，第一批的移民数字只有几百万，可是陆陆续续，在1916年之前，会超过1000万，甚至是1500万，只有这样，日本才会放心。
这一点，日本是没有能力解决的，可日本有中国的帮助，在阿拉斯加的战斗结束之后，中国跟日本就阿拉斯加的问题，就进行了数轮的磋商，关键点就在于的阿拉斯加的建设问题，这一点，日本付出一定劳力，加上一部分的资金支持，剩下的，就交给中国了，只有中国能够完成这么一个看起来如同天方夜谭一样的任务。（~^~）
第一千五百三十二章 钢构的威力（）
阿拉斯加拥有数个港口，从阿拉斯加半岛上面，再到沿太平洋的区域，可以毫不客气的说，阿拉斯加大部分的城市都是港口城市，内陆的城市也是在一些河流的交界地方，水运兴当的发达，真正的内陆城市一个没有，最多就是一些小小的村落而已。
在拿下了朱诺之后，这个阿拉斯加的首府，甚至是阿拉斯加最大的港口，成为了承接船队最多的地方，在原来的港口的基础上面，首批的中国施工队正在开辟新的泊位，以阿拉斯加原有的港口泊位的基础上，根本无法支撑庞大的运力。
朱诺作为跟美国作战的前沿，是最先，也是未来运输物资最多的地方，甚至连人力要求也很高，最起码，跟美国的战争，可不是一两万人，甚至是三五十万的小打小闹，日本的作战部队总数早已经暴露，最少有60万人，美国人也清楚这一点，劳师远征之下，最少也是这个数字左右，甚至接近一百万，如果没有足够的人力，如何建设稳固的防线，如何在朱诺挡住美国人。
首批运来阿拉斯加日本人，已经分散到了各个城市，虽然工厂还没有建立的，可是砍伐树木，建立一些临时性的建筑物，还是可以，更别说中国已经开始了向阿拉斯加转运建筑物资。
巨大的汽笛声传来，早早得到了通知的朱诺港的负责人，早早的把泊位给安排好了，临时的起重机和塔吊准备在了港口，而一部分汽车也做好了准备，目光所及的地方，一个简单的三合土的道路，已经铺设完毕，远方还可以看到大量日本人，密密麻麻的在道路的两侧，他们必须要拓宽道路，并且把道路向更远的方向延伸，未来的几个月之中，朱诺，甚至是阿拉斯加都会变成一个庞大的工地，各种的建筑会在这里拔地而起。
在引导员的引导之下，一艘最少是2万吨的集装箱散装船，最终靠岸了，负责港口工作的，基本上全部是中国人，只有部分的日本人在这里做一些最底层的工作，港口是一个专业性的工作，一旁永久性的塔吊正在施工之中，哪怕是临时性的塔吊，也比传统的手工装卸效率高的多。
集装箱的运用，让中国各大港口的效率相当高，一艘2。2万吨的集装箱船，在中国青岛，完全装卸完毕只用4个小时，这还是大部分都分割转运走的情况下，现在，在除了中国港口之外的其他世界港口，这个数字最少是4天以上，这还是在搬运工日夜不停的加班的情况下。
机械可以发挥出远高于人力的效率，特别是对越发沉重的物品就越是如此，同样的一件，300公斤，3000公斤，只要体积不相差太远的前提下，塔吊的装卸效率都是差不多的，可对人力来说，有时候，连十分之一的效率都没有。
几乎全部是集装箱，塔吊开始在人力的帮助下，把一个个的巨大的箱子弄下来的，在广场上面摆放整齐的，而接下来，叉车和汽车，将会把这些东西运送到朱诺的各个地方。
一个集装箱，首先被塔吊弄下来，跟他一起的，还有30个左右，被30辆汽车运送到朱诺郊区的一处地方，这里已经挖好了地基，甚至还有两辆吊车，他们不是为了装卸集装箱的，而是为了建设，在这30个集装箱之中，装满了足以建设19000平方米房间的钢构，未来10天时间之中，施工队会借助着这些钢构，在这里建设一个总共5大层，未来可能会分成10小层的钢结构房间，按照2平方米一个人来算的话，未来这里将会容纳近万人。
2平方米一个人，看起来很狭窄，要知道，19000平方米的钢构，层高都是5。2米，分成两层，层高也超过2。5米，对于这个时代相对比较矮小的日本人来说，差不多已经够了，床铺问题上面，最少是高低床，有些极端的前提下，甚至会达到三层床，人均2平方米，双层的就是4平方米，三层就是6平方米，在日本人看来，差不多已经够了，在目前的状态下，无法考虑到适用性的问题，如何容纳更多的人，才是关键。
中国对阿拉斯加的开发计划，相当的详细，中国在建筑普通住宅的地方，最出色的地方就是钢构，从西北开发发展，1909年到现在，不过是7年而已，可是7年的时间，已经让整个中国拥有了一大批的大规模的城市，这些城市之中，有大量的新建高层建筑，可是更多的，是钢构房，看起来很不可思议，却是实实在在存在的，要想在短时间，建立中国这样，规模庞大，人口众多的城市，短短的7年时间，基本上不可能，也就是钢构才解决这一切。
未来，这些结构会陆陆续续的结束，被新的建筑物所取代，可是现在，他还是厂房和建筑物的主体，7年的时间，数以亿万套房间的建设，中国对于钢构的每一个方面，都相当的熟悉的，直接通过船只运来钢构的部件，然后的最少100万套房间，就会在阿拉斯加的大地上面兴建起来，的这都是大型的房间，每个房间最起码有30平方以上，按照每人2平方来算，每个方面15个人以上，这些房间足以容纳1500万人。
城市容纳的1500万，加上阿拉斯加原有的那些建筑物的，最少可以容纳1700万的人口，在入冬之前，移民这么多是很难的，可是中国庞大的舰队，足以支撑这么的移民，只要日本能够在中国的运输船到达之前，准备好这么多的人。
日本会做到么，当然会做到，现在阿拉斯加的建设，已经成为日本政府的重中之重，每天跟中国之间的电报联系，最多的就是什么时间，会来多少船，运力是多少，中国已经尽可能的减少每艘船运送的日本人数额，保证安全，也保证船上的压力不大，可是日本人却千方百计的增加，有时候甚至是10％，15％的增加。
要知道，这是跨越太平洋的运输，虽然太平洋的风浪远没有大西洋那么的大，可是也需要小心，多了人的话，对于�
