钢铁时代-第289章
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标准，稍稍加工就可以用了。
这个速度，这个效率也太高了吧，12个能够制作这个工件的工人，全部是公差，在加工完成之后，领头的工人随口问了一举，这个零件一共要加工多少，一个江南造船厂的工人说了是144个，伴随着领头工人的一声令下，真正的加工开始了，最快的速度甚至可以达到10分钟一个，最慢也达到了13分钟左右，在紧张忙碌和高效率的3个小时之后的，144个加工件摆放在了所有人的面前，不良品只有6个，甚至这个不良品，在之前的江南造船厂标准之中，是属于可以接受的，只用重新回炉一下就可以了，等于是3小时的时间加工出来了150个左右。
如此的效率和成功率，让所有人都如同幻觉一般，特别是皮埃尔，作为江南造船厂的总工程师，日理万机说不上，却没有很多的空闲时间，秘书和助理在三小时的时间内，找了5次，可是都被他随手打发了，他几乎是全程的看着这些机床和工人的加工，最终，事实摆在了面前，144个精品零件，摆放在了他的面前，这个可能要用6个月的时间，才能够完成的加工，现在，只是三个小时的时间，这个生产效率，何止是提升了十倍，几乎是数百倍的效果，最关键的是，良品率还相当的高。
技术工人，可能只是一个方面，最关键的还是这个机床，速度极快，锋利无比，没有以往机床那种慢慢的磨的感觉，直接破开之后，在工人的操纵之下，加工成型，这个刀头的锋利程度和坚硬程度，绝对可以算是极强的，作为设计者之一，皮埃尔很清楚这个工件的加工难度，其中需要众多步骤，刀口的磨损也是相当惊人的，可是平均每一个人加工了13个左右，刀头依然是锋利无比，西北的这些机床看似是的德国制作的，却跟德国的机床截然不同，这难道是关键么，皮埃尔看着机床的刀头，一句话都没有说出来。（未完待续）
第六百零三章 效率等于利润（）
在整个船舶制造上面，零件加工不过是一个不大的部分，在整船使用上面，不过是12％左右，占据的份额并不大，可是皮埃尔很清楚，零件加工是最耗时间的，之前加工的那个工件是动力装置必须的零件，在动力装置上面的用途非常广泛的，一直以来都是困扰着江南造船厂的大问题，解决了这个问题，总体建造效率大概会提升一成以上。
西北的工人和机床，完美的用了几个小时，完成了可能需要半年，甚至一年的工作量，效率之高，让人惊叹，如果不是偶尔的话，加上其他的工件，就仅仅使用机床加工效率的提升，就可以保证施工的效率提升25％以上，这可是代表着更高的效率和更大的收益，随便算算就可以算清楚的。
在造船业上面，效率就代表着利益，这点不但皮埃尔清楚，聂云台更清楚，特别是聂云台，知道了机床的效率的时候，第一个反应是不相信，按照他所了解的，不可能会这么的快，可是铁一般的事实，144个工件，就放在他的面前，每一个都有质检人员的签字。
质检人员，全部是从国外请来的，他们对于造船起到的作用非常关键，三个人都是略带古板，以事实说话，不可能全部都骗他，那么结论只有一个，这些零件全部都合格，面前摆放的这个动力装置工件，聂云台都很清楚，甚至通过了美国方面的朋友，向一些造船厂询问了这个工件的加工的价格，很贵。每个300美元，也就是600银元，算下来比他们自己做要贵一点，按照工时和材料上面计算，自己做大概是240元左右。可惜效率不高，在订单的一个重要的支出上面，就包括了72个工件购买支出，2万多美元，这几乎占据了船舶毛利的几分之一了。
为了保证工期，这笔付出他必须要付。不然违约金都会让他受不了，可是现在，只用了3个小时，就在西北机床和西北工人的帮助下完成了，因为成功率高。速度快，节约的工时就是一个巨大的数字，加上10套材料的减少损失，这一个工件的价格，最多只有60美元左右，这可是巨大的节约，仅仅144个工件这一项，最少节约了3万美元以上。这可是净利润啊。
船厂，按照船坞来说，每年的生产能力是固定的。这种情况之下，船厂的利润率就放在了这个节约上面，很显然，西北的工人，西北的机床，是可以大幅度的降低成本的。他之前还担心，西北工人的工资太高了。船厂有些负担不了，有想过要跟杨元钊提一下。如何的减少工人数量，现在看来，是他短视了，哪怕这些工人只能够加工这个工件，哪怕是卖这个，都可以让船厂每年获得不菲的收益，作为动力装置的重要零件之一，它的加工难度是世界知名的，没几个船厂有这个富裕，以280美元一个的价格，每年的缺口最少是以3000来计算，一个的利润是200美元，3000个工件，就是60万，相当于造几艘4500吨这样大船的利润了。
聂云台直接想到，出口这些工件赚外汇上面，可惜加工车间不按照他的想法来，如果加工工件赚钱，何必来江南造船厂，工人们需要一个个的解决工件问题，熟练的操纵着机床，进行大部分的工件加工，甚至是以前没把握，生产不出来的零件，也通过机床给加工出来了，效率极高。
几天的时间，皮埃尔几乎泡在了加工车间，一步步的看着每一个加工机床的效果，最终不得不长叹一声，西北的加工机床这方面，绝对是世界领先的，最少在法国的军舰加工上面，都没有看到这么尖端的机床，效率抬高了动辄十倍的提升，在一些高精密和复杂件的加工上面，也相当的出色，保质保量的完成任务，节约了大量的时间。
时间就是金钱，效率就是财富，这在造船业上面，是至理名言，正因为如此，本身半信半疑，觉得西北不太可能做得好的蒸汽机，还没有卸下来的水压机和自由锻压机，皮埃尔就更加的期待了，只要他们达到基本的水准，那么江南造船厂就可以如虎添翼，不但效率会提升很多，质量也会攀升不少。
大型设备的，卸货就是一个大问题，5套差不多就是万吨级，装满了两艘万吨级货轮的底仓，江南造船厂全力以赴，不惜血本的招募码头工人，进行卸货，当全部卸下，并且在指定的位置，安装完毕之后，已经是5天之后了，看着巨大的，透着工业力量的1200吨水压机和600吨的自由锻压机，皮埃尔的眼睛在发光，这个跟机床不同，这是标准德国制造，他曾经见过。
德国和法国之间的矛盾，几乎是天然的不可调和，双方互为世仇，可是兵不耽误皮埃尔赞赏德国的机器成果，德制机械总是以完美精细，充满了艺术感觉而著称，这个1200吨水压机和600吨的自由锻压机就是如此，充满了力量之美，完全是德国原装的，每一个部分都是全新的。皮埃尔激动无比的看着这些高大的建筑，有了这些，再加上未来到位的船坞，很多东西，都可以保证完全自产。
在外国工程师和本国技术工人的共同努力之下，庞大的机器运转了起来，皮埃尔几乎全部精力都放在这里，亲自的看完了水压机和自由锻压机的运转情况，西北来的工程师，在这个上面，还很生疏，但是却很好的完成了基本的操作，看完了机器运转的情况之后，找到聂云台，兴奋的说道：“太好了，这些机器来的太及时！”
聂云台不懂机器，不代表他看不懂皮埃尔的表情，看样子这些东西真的是有用，而且是大用，当皮埃尔整理好了之后，把这些设备的好处一五一十的给说出来之后，聂云台简直兴奋的难以自己，有了这些机器，除了蒸汽机之外，全部的部件可以自产。
这个全部零件自产，是包括了轮船的每一个部分，做轮船2年的时间，聂云台很清楚，全部部件自产的好处，打个比方来说，江南造船厂之前生产的2000吨，3000吨的海船，主龙骨是外购的，买的都是对方船厂的现成的，不能对龙骨进行任何的更改，只能够依着模子来做，这样在整艘船的性能上，远不如国外船厂的。
再有就是价格，加工成型的龙骨，比加工之前，最少贵10倍，说这笔钱在整体上面，不算什么，可能在总价之中，能够占据一成就不错了，这不是一个零件，从龙骨，到螺旋桨，到一些特别的部件，整个轮船的30％都必须要外购或者是掏出高价，让国外来加工，付出巨大不说，时间性也难以保证，很多时候，为了一两个部件，可能一艘船和整组人都需要几天，甚至是一两周的等待。
船厂的效率就在于船坞的使用，没有船坞，一艘船根本就无法继续建设下去，自产零件的话，可以合理的安排，船坞的利用效率绝对会大增，这一艘4500吨货船的交货时间，也会从现在的3个月左右，提升到两个半月，甚至更短。
对于货船来说，交货时间是一个合同上面重要的节点，对货主而言，越早一天交货，就越早一天创造价值，太古洋行也是如此，当时为了这个交货时间，再三商议，甚至提出了一些激励措施，因为香港到上海的航线，现在运行的，还是，两艘2500吨的旧船，最少运行了20年以上，已经老旧不堪了。
可惜皮埃尔和工程师经过了仔细的测量，给出了一个答复，3个月已经是极限了，最多提前一两天，贸然的节约，任何一丁点的疏忽，都没有任何反应的时间，一旦违约，罚金也是让人难以承受，最终就按照3个月为期，签订了合同，第一艘船可以延期到三个月10天，但是6个月的时间，必须要交货两艘船。
再三询问之后，皮埃尔肯定的答复，让聂云台的心中升起了难以言明的野望，或许可以跟太古再商讨一番，以现在的完工日期，重新确立一份合同，这样的话，这两艘船的订单，还可以获得更大的收益。
可惜这个想法，被皮埃尔直接的否决了，其他方面提升了，关键的蒸汽机还没有到位，现在到底是使用西北的蒸汽机，还是使用英美的，因为机床和水压机等提升效率，可以让除了蒸汽机以外的工序，提升15…20天的时间，可是也因为蒸汽机的问题，可能要晚一个月下达订单，这样第一艘交船的时间未必会提升多少，倒是第二艘，可以快一点。
聂云台这才想到，原来，被胜利冲昏了头脑，还有蒸汽机的问题，西北这些机械表现出来的实力，已经让他有些期待，有这样的加工能力，蒸汽机应该还不错，真的如同杨元钊说的，西北的工业底蕴，远远超过他们的想象，那么之前所说的那个蒸汽机，或许真的性能卓越，值得期待，只要能够达到英美九成以上，他就可以拍板使用这个蒸汽机，相信更快完工和价格上面的优势，足以让太古洋行接受性能微微降低的不足。（未完待续）
第六百零四章 逆天蒸汽机（）
大型蒸汽机，对于任何一个蒸汽机工厂来说，都是一个比较严谨的，可是5000吨左右的蒸汽机，对于西北而言，不是什么难事，特别是拥有着远超过世界的机床的情况之下的，只要有设计图纸，只要一个熟练的加工团队，几天的功夫，足以把它们生产出来。
事实上，在接到了杨元钊命令之后，蒸汽机集团几乎是抽调了大部分的人力，用于生产这个，最多只用了3天的时间，就完成了生产，并且通过西北络，把这个蒸汽机运送到上海。
生产加上运输的时间，只用了9天，当两台6600马力的往复式蒸汽机运抵了上海，并且以最快的速度，卸了下来，摆放到了皮埃尔等一群船厂的工程师的面前的时候，他们除了吃惊还是吃惊。
一方面，是因为时间，他们很清楚，在中国，远在数千里之外的内地，要运送这个东西，需要多长时间，可能七八天都在路上了，事实上，经过了，只花费了几个小时的时间，改造之后的平汉铁路也相对较快，唯一在武汉稍稍的耽误了一天的时间，却找到了最快的汽船，用了不到3天的时间，就抵达了上海。
另外一方面，让人疑惑的就是这个蒸汽机的外形了，跟常见的蒸汽机微微有些不同，似乎设计的更加的合理，整体体积缩小了不少，去掉了很多不必要的东西，看起来精致无比。
蒸汽机，是第一次工业革命的成果。从瓦特改良蒸汽机开始，实用性的蒸汽机，几乎影响了几百年的工业历史，蒸汽机放在铁路上面，就是火车。带动了大宗货品运输的改进，各国兴建了数以百万公里的铁路，铁路成为了列强运输军火，经济侵略的主体之一；蒸汽机放在纺织业上面，就是取代水力的纺织业革命，英国的纺织业从水力转换为蒸汽动力之后。几乎占据了整个世界的市场；蒸汽机放在船上，钢铁构筑的汽船开始出现，人类征服海洋的历史开始向着更加深入来进行了，全钢战舰，全重炮战舰。甚至是现在的三万吨级的超无畏舰，人类开始用蒸汽推动一个个钢铁怪物，海洋再也无法阻挡人类的思维。
几百年的时间，蒸汽机发展迅速，这么短的时间之中，蒸汽机远没有发展到极致，原有的材料，特别是橡胶的出现。让蒸汽机的密封状态更好，却没有完全的隔绝，大型的蒸汽机。蒸汽泄露和动力损失也是常见的事情。
西北的蒸汽机，是在原有的英国蒸汽机，特别是海祈号为主的军用蒸汽机的基础上面，改良而开发出来的，杨元钊通过一体机和21世纪的一些材料，构筑了一部分的高分子化合物。这些可以极大的减轻蒸汽机的重量，并且缩小它的结构。可是动能上面，不会有较大的损失。特别是一些来自于后世的缸体的设计和材料耐高温高湿的变化，蒸汽机可以在气缸之中，储存更加多的热量，也连带的，动能也就很充足，最关键的是，高分子材料和新材料，可以让蒸汽机的泄气，降低到最低。
在这些蒸汽机之中，唯一使用了后世的设计的，就是热能回收装置，原来，蒸汽机推动之后，废弃的热能，用水蒸气和冷却系统派出去，等于白白浪费了，还消耗一个环节，稍稍进行改进，用特殊的热效应回�
