重生之资源大亨-第1895章
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“嗯，这个事情，我会和燕邢省方面进行沟通，你放心好了，锅里的肉岂能够掉到其他人的嘴里。”方明远自信地道。随着秦西航空制造集团秦西机场集团公司秦西航空公司奉元飞机租赁有限责任公司的全面盈利，有方家资本在后支撑的它们其实已经俱备了对外扩张的经济基础。有了方明远的这一句话，季志刚的一颗心立时放了下来。
“方少，到目前为止，公司每个月可以生产四架md90客机，如果说加班加点二十四小时不间断工作的话，可以提高到每个月生产六架md90客机，这个主要是因为配套企业的产能跟不上。”季志刚道，“如果说方少你对销路有把握的话，那么我们就必须要提前对那些供货商提高采购数量。”虽然说md90客机的核心部件，除去发动机和一些核心电子设备之外秦西航空制造集团都已经可以生产，但是那些并不的零部件，还是交给了国内的诸多企业生产。
方明远沉吟了良久，一摆手道：“扩大生产吧，再上马一条总装线，争取md90的极限月产量达到十六架。”
季志刚倒吸了一口凉气，方明远的这个决定，对于秦西航空制造集团来说，可是关系到了未来发展前景的大事，上马总装线需要钱，而要将md90的极限月产量达到十六架，也就同时意味着秦西航空制造集团的各个零部件生产公司也要相应地扩大产能，这对于盈利还有限的秦西航空制造集团来说，财务上的压力可不小。
“我会和上面谈谈，向秦西航空制造集团进行增资，如果说不行的话，那就由海湾第二银行向公司贷款。”方明远知道他心中的顾忌，秦西航空制造集团可以说也是穷怕了，从成立至今，要不是有海湾第二银行不断地贷款，还有秦西机场集团公司和秦西航空公司的分红，早就要揭不开锅了。但是干航空制造业的，要是担心花钱，那就索性不如不干！就连要不是军机卖得好，恐怕连**都当出去的苏霍伊设计局股份有限公司都敢投下美元数以亿计来研发ssj…100支线客机，自己难不成连俄罗斯人都不如了？
客机生产的产能增长，可不是今天建设了厂房，明天采购了零件，后天招聘了工人，大后天就能够开工的，它需要一个相当长的时间，产能才能够真正释放出来，如果说不提前做好准备，届时可能就会面临着有订单却无产能的囧境。而国内的这些航空公司很显然是不可能一直等着新飞机到手再开始运营，所以届时谁能够更快的产品，谁在谈判中就会占据优势。
“明远，我们还要为引进波音717生产，以及空中客车公司的这些项目准备资金的。”季志刚提醒道。
“呵呵……”方明远哑然失笑，季志刚真的是穷怕了，要是这几个项目都如约落地奉元，他还用担心国家不给予秦西航空制造集团足够的资金吗？至少空中客车公司的那些项目，肯定是要盈利的。
季志刚转念这才反应了过来，老脸不禁地微红道：“让方少见笑了，主要是多年以来穷惯了，唉，我们那时候想要从上面讨要到一些补贴，那都是求爷爷告***，不知道费多少气力才能够得到的。”
“我明白！”方明远拍了拍他的肩膀，老一代的航空人，曾经有多少困苦，他虽然没有亲身经历过，但是这几年来也耳闻了很多。（。。）
第七十章 苦恼（）
燕邢省堂山市，凌浩中和李华丰正凑在一起，研究省里的指示。就在十天前，两人前去省里开会，省领导们向他们透露了省里正在筹备建立燕邢航空公司的计划。
成立燕邢航空公司，服务于燕邢省的经济，这当然是没有什么问题，做为一个有着近二十万平方公里土地和七千多万人口的省份，随着经济的发展，确实也需要有足够的航空运输力量。但是由于历史原因及现实状况，燕邢省的航空运输业在国内可以说是完全没有什么地位可言。诺大的一个省份，又是环绕着京城和津城两大直辖市，全省里军用机场不少，但是民用机场却只有区区的两座！
一座是位于省会的石门机场，这是一座可以起降干线飞机的大型机场，建设之初就已经决定了它的一项是做为京城和津城两大机场的备降机场和分流机场。但是如今，京城的南苑机场已经被改扩建成国内机场等级最高，可以起降A380客机这样巨型飞机的大型机场，并成京城和津城机场的首选备降机场，同时也吸纳了大批京城首都机场无法安排的航班。这样一来，对于石门机场的业务，自然是造成了明显的负面影响。在得到了来自秦西航空制造集团的七亿元投资之后，秦西航空制造集团又开辟了多条通向各地的航线，目前的运营情况还算是良好，至少是不赔钱的。
另一座则是位于渤海边的山海关机场，它属军民合用机场，等级为民航4D级，可以起降中小型客机，属于支线机场。每周起落的航班只有数十架次，年旅客吞吐量只有数万人，少得可怜。每年都需要地方政府和省里给予一定金额的补贴。
省里经过对国内航空运输业发展的研究后，认为目前省内航空运输业的发展过于滞后，完全不符合燕邢省在国内的经济地位，也不利于燕邢省未来的经济发展，所以打算建立一家地方航空公司，促进省内航空运输业的发展。
成立地方航空公司，这对于凌浩中和李华丰他们当然是没有什么问题，省内就那么两座机场，地方航空公司成立之后，肯定也是以石门机场为基地机场。堂山市连机场都没有，自然也用不着去争取什么。
但是，要成立地方航空公司，飞机固然是必须的，航线更是必须的！没有足够的航线，飞机买回来也只不过是一堆放在地上的摆设！虽然说，未来的燕邢航空公司也可以与燕邢省周边的省份发展省际之间的航线，但是省内也不能只有石门机场到山海关机场这一条航线，所以省里决定要在省里的这些地市里，选择合适的城市建设支线机场。而堂山市，自然是首选。
堂山市，虽然说因为对辖区内的钢铁产业进行了大整顿，将大批不符合国家标准的中小型钢铁公司进行了关停并转，淘汰了大批的落后产能。而且在之后，堂山市对于辖区内的钢铁企业建立，明显地提高了门槛，生产普通钢材的钢铁企业，年产量要是达不到三百万吨，根本就不给予考虑，而达到了这一标准，也必须要在环保上达标方才会向省里向京城为其申请。
这使得堂山市内的钢铁企业从二零零三年的二百七十八家，下降到了目前的不足三十家，就是原本得到国家承认的那些钢铁企业，也进行了合并重组，还有一部分被方明远等人收购后并入了堂山钢铁厂。
这样大的动作，自然是在堂山市里造成了轩然大波，引起了社会的动荡，但是好在堂山市的这一举措得到了中】央部委的强力，也得到了京城和津城政府的，省里虽然态度并不那么积极，但是也不可能跳出来唱反调。堂山从中】央、京津两市还有省里，光二零零四年一年，就得到了超过十亿元的财政。
然后，辽省钢铁集团公司的成立，并且在堂山兴建一座年产量八百万吨以上的钢铁厂，以及为其配套的港口等附加设施的消息，令堂山市那些从钢铁企业下岗、失业的工人们立时精神为之一振。
与此同时，月光瓷器株式会社和日陶机器株式会社在堂山陶瓷产业中高达七千万美元的投资也逐渐显示出它应有的带动作用，加上堂山市政府大力发展旅游业，虽然说去年的GDP比起二零零三年来下降了百分之零点七八，但是也算是平稳地渡过了。
燕邢省以及国内其他省份的钢铁产业，虽然说没有像堂山“砍”得这样狠，但是在二零零四年的大整顿中，一个个也是受到重挫。的民营钢铁企业因为得不到贷款，同时由于产品过于单调，国家对几个过热的行业一降温，这些产品马上就滞销了，陷入了生产地越多就越亏损的境地，而不得不停产甚至于倒闭破产。就是不少国有大型钢铁企业，在那一年也是亲身到了寒冬的冷冽。
虽然说，二零零四年已经过去，今年堂山市的经济发展重新又展现出积极向上的势头，但是兴建一座现代化的机场，哪怕只是支线机场，所需要的方方面面投入，也不是一个小数目。这令凌浩中和李华丰两人感到很挠头。
“依我看，我们还是要争取利用现有的条件，如果说能够得到批准的话，我估计我们再投入三亿元左右的资金，就能够达到省里的要求。”李华丰一脸苦恼地道。堂山市这几年的基础建设工作都需要的资金，堂山市财政原本就已经是紧巴巴的了，到哪里再筹措一笔资金来建设新机场。
凌浩中知道李华丰的意思是利堂山市辖区内现有的军用机场，将其改造扩建成为军民两用机场，这样的话，很多费用就可以下来。可是将军用机场改造成为军民两用机场，虽然说国内并不是没有先例，但是要得到批准又谈何容易！那可是要得到军】委的批准才行的。
“说到底，我们还没有没有钱！”凌浩中长叹了一口气道，“真羡慕潼宜的苏书记啊。”
“是啊，真是大手笔啊。”李华丰也不禁苦笑道。就在昨天，秦西省方面传出来了消息，潼宜市有意兴建一座国内顶级水准，能够起落像A380客机这样庞然大物的国际性枢纽机场，以满足秦西省日益增长的经济发展需要，预计投资将会在百亿元以上。这一消息目前已经得到了秦西省和潼宜市方面的证实，确实是有这一计划，而且潼宜市政府正在就此事进行进一步的研究。
这一消息，立时令秦西省和潼宜市成国内航空业的焦点，如果说潼宜市的这一计划得到了批准，这不仅仅意味着秦西省境内又多了一座国际性的大型机场，也意味着在华夏的西北部地区又多出了一个枢纽机场，从欧洲方向飞来的国际航班，又多了一个落地选择。而且从潼宜转机的话，可以很方便地前往全国各地。
“一座投资上百亿元的顶级机场，他们也不担心届时没有足够的航班。”凌浩中摇了摇头道，“奉元国际机场不是刚刚扩建完成没多久吗？”说实话，他和李华丰都不大看好省里的这个计划，最担心的就是堂山投下了巨资兴建机场，却根本就没有多少航班，那这座机场岂不是又成了一个吞噬市财政的无穷洞？
“方少既然敢这样做，肯定是有把握吧。”李华丰道，“旗下毕竟有九龙航空公司和秦西航空公司两家航空公司，听说效益都还不错。而且，据说他们还在和欧洲的两家航空公司在谈判，估计是想要扩大前往欧洲的航线吧。”在被告知省里希望堂山兴建新机场一事后，李华丰对国内的航空业和机场业都做了一番功课，也对业内的这些知名公司有所了解。
“也不知道秦西机场集团公司有没有兴趣，要是能够将堂山机场交给他们，咱们可就省很多心了。”凌浩中捏着下巴道，“上百亿元的机场他们都敢建，像咱们这种支线机场，对于他们来说就更是小菜一碟了。大不了，市里在土地划拨上，多给他们一些优惠。”
李华丰会意地点了点头，他明白凌浩中的想法，要是秦西机场集团公司对堂山新机场有想法，那事情就好办了。市里只需要在地皮和道路建设上投入，建设资金和日后的运营问题都可以丢给秦西机场集团公司，这样的话，挤占市财政资金和日后可能会有的亏损就都不是大问题了。而且秦西机场集团公司在新机场中有股份，那么他们自然就会想办法开通新航线。
“那就问问，刚好也和他交流一下市里的近况，最好能够从方家手里再拉到两笔新的投资。”李华丰怂恿道。R1152
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第七十一章 “领导开会”（）
五月二十二日下午，堂山火车站的领导候车室里，可谓是“群星荟萃”，不仅仅堂山市的主要领导干部都在这里，就连燕邢省主管交通运输的副省长米东阳也在其中，他们在来自京城的客车。
“凌书记，你们这一次能够将方董事长请来，可是大大地出乎省里的预料啊。”米东阳笑容满面地道。他们也是在前天方才得到消息，秦西航空制造集团的实际掌控者方明远将于今天前来堂山。虽然说凌浩中他们并没有说方明远的来意，但是省里的这些位哪一个脑袋瓜子转得也不慢。这前些日子里，省里刚决定要在省内增建几座机场，堂山可是首选，而这个时候方明远前来堂山，岂不是一个好机会！
秦西机场集团公司虽然说听起来只是一个地方机场公司，但是真要拿出来它旗下的机场那也是足以令业内人士晃了眼的。奉元国际机场那就不用说了，那是秦西机场集团公司的核心机场。还有首都的南苑机场，那可也是国内一流的大型国际机场，如今已经成京城南部的交通枢纽机场，虽然说距离设计中航班饱和量还有不小的余地，但是明眼人都知道，那不过是时间的问题。
若不是首都机场迎接奥运会正在进行扩建，届时耗资高达二百多亿元建成的近百万平方米的三航站楼将会是国内面积最大的单体建筑。也是世界最大的单体航站楼，从而可以令首都机场的旅客吞吐量再上一个新台阶，京城市政府肯定会为高速增长的航空旅客数量而头痛的。
秦西机场集团公司旗下还有沪市国际机场宝安国际机场白云国际机场渌口国际机场萧山国际机场以及本省石门国际机场这些大型机场。虽然说秦西机场集团公司都只是这些机场的股东之一，但是其对于机场的影响力，却是不容人忽略。而且在它的旗下，还有以秦西省为核心连带着周边省份的九座支线机场，可以说是国内顶尖的机场运营公司，一点都不为过——国内如今虽然机场运营公司也成立了不少，但是像秦西机场集团公司这样。能够在国内的三个一线城市，再加鹏城这个特区城市都拥有机场的运营公司。却是没有！
而且就在几天前，秦西省方面又曝出了潼宜也要兴建大型国际�
