穿越1630之崛起南美-第504章
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这位学兵的建议迅速得到了上级的重视，在经过充分的论证研究后，包括本土过来的农业部工作人员们一致认为此策可行，因此这条建议被南铁公司迅速采纳，并列入计划准备付诸实施。而这名提出宝贵建议的年轻学兵，其本人也获得了高达五百元的巨额奖金，在提干的时候也会被上级优先考虑，一时间在公司系统内传为美谈。
当然了，这些新近淤灌的土地在前几年内是不能贸然种植小麦、水稻等农作物的。头几年中，必须先往这里大量种植苜蓿这种能够固氮的“绿肥”作物，一面给牲畜提供饲料，一面改善土壤质地。在如此坚持几年后，这种漫灌淤积的土地土壤成分便会得到极大改善，不但氮元素大量增加，就连磷元素的含量也得到了极大的改善盖因苜蓿庞大的根系会产生大量的有机酸，将此地土壤中含量极高的被钙固定的磷元素转化为能够被植物快速吸收的速效磷元素，意义十分重大。
鉴于南巴塔哥尼亚地区特殊的气候、贫瘠的土地以及其他一些因素，兴南河两岸的耕地所种植的作物也和本土大相径庭。按照南铁公司副总裁金科拉的建议，这些土地要因地制宜，不能一概而论。玉米、高粱（耐旱、耐贫瘠、深根作物）、大豆、苜蓿、油菜、甜菜都可以种植，苜蓿能增加土壤中的氮（也能增加少部分磷），大豆能增加土壤中的氮，油菜甜菜等能增加磷，这几类应当和谷物进行轮作，以确保土壤中的肥力不至于快速消散，导致土地越种越瘦，最后耗尽养分而重归荒漠化。
除此之外，兴南河流域最重要的农业基础建设大概就是砖石水泥灌溉水渠的修建了，这些永固水渠能有效防止灌溉用水渗漏，上面再覆盖上木板的话，还能防止一些蒸发，绝对是此地必不可少的设施。
“南铁公司在此开展了堪称史诗级的环境改造活动……”购买了南铁公司一千元债券的黎达彦想了想，决定为自己的这片纪实采访加点料，为南铁公司吹嘘一番：“这批新移民到来后，将在南铁公司的安排下，与此地近两千名旧定居者一起，沿兴南河两岸修建起一大片密密麻麻的田间灌溉系统。区别于本土大水漫灌的粗放灌溉方式，兴南河一带主要采取的是细流沟灌，甚至在一些地区采用管道滴灌的措施，千方百计地提高淡水的利用率，做到精量灌水、科学灌水。”
当然，修建灌溉水渠是一项惊人的工程，凭兴南港周边这么些居民，根本不是一朝一夕可以完成的。况且南铁公司财政紧张，允诺的二十五万元投资也不知道啥时候能拨下来呢，钱不下来，水渠所需的海量砖头、石块、石灰、水泥、木板从何而来？退一万步说，即便这些材料都很齐全，那么兴南港码头还有大量基建项目需要完成，更别提目前已经开始动工的两洋铁路，这更是一个吸引劳动力的巨大深坑。
因此，要想完成这些基建工程，还是得靠南铁护路队官兵们的努力，即看他们能从拉普拉塔地区捕获多少克兰迪奴工回来。另外也得看南非那里，目前常开胜统率的南非地方军队已经在高达堡设立了剿匪司令部，准备出动大军到小卡鲁高原上“剿匪”，以捕获更多的黑人奴隶送到南巴塔哥尼亚地区，供南铁公司驱使这件事，可是陆军部的几位元老们一致打招呼才得以促成的。
不过，难道水利设施不行就能难倒我们智慧勤劳的明人移民么？这些明人移民在定居的第一天起，就开始了对分配给自己土地的改造过程，他们起早贪黑，跑很远的路到河床内去挖松软肥沃的淤泥（近处的河床淤泥已被先来者挖了七七八八），然后再挑回自家地里，主动『性』比那些意大利、立窝尼亚定居者们强了不知道多少倍。
而在搬运淤泥肥田的同时，他们还沿着兴南公路去寻找水草丰美的沙洲地区，从那里割了大捆大捆的干草回来。而为了弄到这些干草，他们往往要在沙漠边缘行走好几天，克服饥渴交加的困难，带回牲畜急需的饲料。而在惊心照料下，分配给他们的安达卢西亚黑牛很快就从瘦骨嶙峋的状态中恢复了过来。据黎达彦观察，明人饲养的牲畜虽然喂养时间短，但往往比那些相对自由散漫的意大利移民饲养的要好，一头头膘肥体壮的，让那些欧洲移民们看了面红耳赤，干日常农活的时候也不好意思再多偷懒了。
毫无疑问，这批来自大明山东的“殖民者”们对自己脚下这片土地的贫瘠与荒凉是很失望的。但他们没有绝望，而是凭借自己的满腔热忱，准备一点点将这片荒凉的土地建设成美丽的荒漠绿洲。（未完待续）
第四十五章 贸易与殖民（四）（）
时间进入1650年年初，这个时候兴南河两岸正值夏季最炎热的时候。＇更多好看的就上^^^^^^^^＇
在沙城堡（兴南河及其支流交汇处，后世阿根廷贝亚维斯塔村）堡墙外因堡墙用土坯建造而得名如雷般的马蹄声由远及近，最后施施然停在了堡墙外几颗矮树下。马上的骑手们大声谈笑着翻身下马，领头的赫然是一名身着深蓝『色』军服、镶红边马裤的年轻东岸士官，看军衔似乎还是一名上士。
如果此时有熟人在附近的话，一定能够认得出这名年轻得过分的士官便是东岸骑兵最高长官徐宇少校的大儿子：徐向东。此君今年18岁，定远陆军军官学校骑兵科毕业，目前被借调到南铁公司训练地方民兵。要知道，在南巴塔哥尼亚这个荒凉的地方，巡警和民兵要是不会骑马，那简直就是不可想象。
他刚才带着十来个骑兵到外面抓逃奴，六个逃跑的波兰契约奴被抓住了四人，一人因反抗而被当场砍杀，另有一人则慌『乱』跑入了兴南河南岸的沼泽泥滩里，没顶而死。几名高乔巡警将四个被抓回来的波兰契约奴往地上狠狠地一掼，顿时惹得四人一番惨叫。
两名波兰年男子从堡墙内飞奔而出，然后带着谄媚讨好的笑容向徐宇走了过来。徐宇看着这两个年龄几乎是他两倍的斯拉夫男人，一脸不耐烦地呵斥了几句，大意就是他们御下不严，竟然有契约奴私自出逃。希望他们接下来好好整顿下内部，下次再有人出逃的话，就取消给他们本月的啤酒和腌鱼供应。
四名被抓回来的波兰人面相都很年轻。他们此时已被两名年波兰人召集来的帮手们按倒在地，这些人一边用波兰土语骂不绝口，一边用脚踢打着这几个逃奴的屁股和腰眼。四名逃奴只是用手抱着头，也不求饶，似乎在等这些“同胞”们发泄够怒气后自己停手。
徐向东轻蔑地看了一眼这些波兰契约奴。给自己点了个烟斗，优哉游哉地抽了起来。这些波兰人都是前阵子经兴南港安置到这里来的，他们全是东岸欧洲商站从乌克兰哥萨克以及克里米亚人手里买过来的奴隶。如果得更准确一点的话，这些人都是不难么好管理、不那么好消化的波兰战俘因为他们基本都是出身贵族的军官。
新华夏殖民地对这些波兰贵族、军官没什么兴趣，他们只愿意吸收那些普通的、无家室牵累的底层波兰士兵，因此这些贵族刺头们就被送回了东岸本土。最终被『政府』划拨给了南铁公司，让他们到两洋铁路的建设工地上接受“再教育”。
按照规定，他们要在南巴塔哥尼亚地区干长达七年的重体力活，然后才能拿到一笔微薄的遣散费，申请东岸国籍。正式定居授田。不过他们都是贵族，未必会愿意在东岸这个新大陆异教徒国家里定居，否则老家的庄园岂不是便宜了别人？
可能也正是出于这方面的原因，这些波兰人自从被集体安置在鸟不拉屎的沙城堡后，几乎天天都会上演“越狱逃跑”事件。如昨天发生的这起六人结伙逃跑就是如此，他们在入夜后躲开了看守（波兰人自己管理自己）的视线，然后借着夜『色』掩护，悄悄离开了驻地。徐向东等人晚上就接到了汇报。不过他们根本没当一回事，只是嘱咐巡警看好物资仓库和马棚，然后硬是等到天亮吃过早饭后才上马沿着河道寻找。
事实上在沙城堡这么一个深处戈壁、食物供给全靠外界输入的地方。你只需要控制好食物及马匹就可以了，其他的根本不用管。谁要是跑让他跑好了，没有马匹跑不快，这里野外也没散居的东岸农牧民，他们到哪去获得补给？最后的下场无非就是死在无穷无尽的戈壁滩上而已。再了，他们逃跑的路线也很固定沿着兴南河河道走。不然没水喝好找得很，早一会晚一会出去抓捕区别不大。
徐向东等人这次在沙城堡以西抓获了几名奄奄一息的波兰逃奴。就是顺着河道一路找过去的。这些人当时又饿又累，看他们的样子怕是还愿意被打回去的。不然很可能饿死在野外。真是蠢到极点的波兰人啊，要出逃也不知道多积攒点食物，真是可笑！
不过这些波兰人想要逃跑也不是没原因的，挂念家乡是一回事，更大的原因还是沙城堡这里相对恶劣的生活环境以及繁重到无以复加的体力劳动，这都是他们以往所没经历过的，因此逃亡事件层出不穷。沙城堡本地近八百名波兰契约奴，至今已有五十多人“失踪”，可能多半已经死在了野外；另外还有三百多人有过逃跑的记录，但或被抓回，或自己走回，到最后还是乖乖回到了沙城堡这个荒原上唯一能使他们活下去的地方。
时间进入1650年以后，两洋铁路的建设已经逐渐进入了加速期。大量物资通过兴南港运到自新堡、沙城堡、黑山煤矿以及阿劳坎港，然后迅速开始了分段施工。在这些工段里面，沙城堡左近的施工难度是最大的，主要原因还是这里深处荒原腹地，地方极为偏僻，人烟更是稀少，材料运输距离较长。
如由这些波兰契约奴负责的从沙城堡向东的这段铁路地基，任务就很繁重。据南铁公司工程部估算，该工区需要填土1636万立方米，挖方307万立方米，合计1943万立方米。单靠他们这八百来人，在缺少蒸汽犁、滚筒压路机（畜力）、碎石压路机、蒸汽锄（一般在煤矿用）等机械设备的情况下，这要干到猴年马月才能完成啊。
不过南铁公司也没打算将所有活都压到他们头上，蒸汽机械是很难了，国家安全总局至今尚未允许南铁公司在这群波兰人面前使用这些机器。当然这很无稽，这些波兰人早晚会知道这些设备，而且此时的欧洲也已经在缓慢流传着关于东岸蒸汽机、火车以及一些蒸汽设备的传闻了。对东岸共和国这么一个与外界贸易联系相当紧密的国家来，任何一项技术本来就不可能长期保密的，别的国家也会渐渐研发这些东西甚至通过派遣间谍盗窃。
机械设备暂时没谱，不过人手却不是不可以再增加一些。如，在下个月，沙城堡附近就会再迁移四百多名克兰迪奴工过来，三月份，据还将有五六百名南非黑人劳务工前来报到。这些人的到来将有效地缓解人手不足的窘境，大大加速工程的进度。
其实还好在两洋铁路途经的地段都是戈壁荒漠了，没有高山阻隔，而这就避免了开凿隧道这种费时费力、成本极高的工程。而且这里降水极少（一年少于300毫米），且主要集在冬季，对施工的影响不大。不然像本土正在建设的西北铁路一样，一到夏秋季节大雨不止的时候，工程进度就会受到严重影响，工地的居住、工作环境顿时也陷入了极其艰苦的境地。而春天时，因为积雪融化、泥土化冻，对施工的影响也不容觑。而这，也是本土在西北铁路上投入了那么多资金、那么多人员、那么多机械设备，且花费了数年时间，这条两洋铁路长不了多少的交通大动脉至今尚未全线贯通的原因所在。
南铁公司现在对劳动力的需求是巨大的，明人、欧洲人、印第安人、黑人、马来人，什么人他们都不挑，只要有手有脚，都能用来修筑铁路。而在这些人当，印第安人、黑人以及欧洲契约奴的待遇是最差的，工作也是最繁重的。沙城堡的这些波兰契约奴们就是如此，现在处于路基修筑期还好，等到路基建设完毕，开始敷设铁轨时，他们还将用自己的双手一点点将铁轨敷设完毕，然后加固好。这种工作无疑是极辛苦的，同时也是最易出现工伤的时刻。而在兴南港往自新堡方向已经开始敷设铁轨的一段路基上，那帮明人移民转职的铁路建设工人们据已经开始在1649式轨道车的帮助下铺设铁轨了，这无疑大大减轻了他们的工作量，使得敷设铁轨再也不是一件令人谈之『色』变的高危重体力活。
但这种好事注定和他们无缘了，他们不是明人，不能一入境就拿到国籍、房子、土地甚至女人上帝，竟然还是波兰女人！他们是该死的白人契约奴，和那些瓜拉尼猴子、蠢笨无的黑人劳务工是一个等级的。他们只能通过自己的双手，一点一滴地艰难完成着自己的工作。
万能的主啊，你一定是遗忘了被困在荒漠央的这群你的子民了吧？他们在黄皮肤异教徒的残酷奴役下苟延残喘、朝不保夕，陷入了极其悲惨、极其无助的境地。难道是那座修建在堡墙外的道观玷污了主的荣光，所以导致我们也一起陷入了困境之吗？有些被工作折腾地欲仙欲死的波兰人麻木地想着。（未完待续）
第四十六章 外交与危机（一）（）
“孕育于第一次拉普拉塔战争中的侵略种子，在1646年爆发的第二次战争中破土而出，开始生根发芽。．东岸这头战争怪兽，开始了吞噬人的步伐。”圣维森特城内，布兰科。索萨。德。阿尔梅达仔细审视着一封来自东岸的密信。这封信的作者是原西班牙教师西门尼斯先生，已经从东岸首都师范中等专门学校毕业的他目前在青岛港的一所小学内任教，专门教授简单的算术知识，同时偶尔也给兵团二堡的学兵们上一上西班牙语课。
不过在东岸定居
