帝国海权-第175章
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而我们的大口径舰炮的射速也能满足我们快速进行射击…观测…修正…再射击的需求。不仅如此，拉远炮战距离对还有两个优点，一个是技术上，一个是战术上的。”
一战中德国人的战舰主炮仰角较小，射程较近让德国人很吃了几次苦头。
而德国人坚持的6000米以内（后来随着技术进步又增加到8000米）常见交战距离也的确太过浪费无畏舰的优势了。
到不能说德国人完全错了，实际上就连英国人也都并非全部赞同远距离炮战是合适的，在1914年指挥战列巡洋舰歼灭了斯佩率领的德国远东舰队的多夫顿？斯特迪就是其中之一。
作为约亨心目中英国皇家海军中真正会使用战列巡洋舰的将领，他也是认为6000米以内才是北海的常见交战距离，实际上1909年英国皇家海军本土舰队的战术演习也证明这一观点是正确的。
当然了常见交战距离不代表不会出现意外，北海的气候一个月内有25天能见度较差那也还有5天天气晴朗呢，德国人认为交战距离较近就让自己的火炮没法打得远的确是不明智的。
所以为了让德国海军的炮术提高水平，方便未来继续抢跑，约亨决定要让德国海军从现在开始进行更远距离上的炮术训练。
“阿尔弗雷德，你是鱼雷技术军官出身，你应该明白，在6000米这个距离上，高速鱼雷攻击队会对舰队造成多大的威胁。”约亨说到。
“我们的新式鱼雷能够在3500米的距离上射击，因此驱逐舰队只需要冲锋1500米就能够发射鱼雷，这意味着驱逐舰暴露在敌方火力覆盖下只需要3分钟左右就可以进行脱离，大大提高驱逐舰队的生存力，而且这个时间随着鱼雷射程的增加会会继续缩短。”提尔皮茨回答到。
自从约亨提出要求射程更长威力更大的鱼雷之后，德国海军就要求刷茨考甫鱼雷公司新式鱼雷，之后莱维特的加入更是加速了新鱼雷的研发进度。这种叫做C45/01的新式450毫米热动力鱼雷在27节航速下拥有3500米的长射程，如果接近到1800米，航速更是可以提高到32节。
从去年年底开始，德国海军已经开始用这种新鱼雷全面替换老式的450毫米压缩空气鱼雷。
而德国海军的驱逐舰所拥有的巨大鱼雷装载量再配合这种长射程鱼雷，在已经升任由原本的第一远洋鱼雷艇大队扩建升格而成的第一驱逐舰分舰队的准将指挥官希佩尔试验下，提出了一种全新的攻击手段。
不同于原本需要抵近后瞄准发动鱼雷攻击，而是通过大量驱逐舰以地方整个线性编队为目标，仅瞄准敌方舰队的大致位置发动鱼雷齐射，这就是所谓的“伯朗宁射击法”，现在得改名叫“希佩尔射击法”了。
而提尔皮茨则更进一步的将这种攻击模式和战列线主力舰对决结合起来，在双方战列舰对射的时候，让驱逐舰队冒着被两方火炮击中的危险冲出去对敌方舰队发动攻击。对方如果要规避鱼雷就必须做出变向机动，从而打乱对方的阵型。
对于这种想法约亨自然支持，因为一战中同样使用这种攻击的德国人逼迫英军规避的时候，英国人的火控系统在测距和修正受到了极大的干扰，从而影响了英国人的命中精度。
当然，这种鱼雷燃烧的是空气，因此燃烧后遗留下来的氮气不溶于水，会留下明显的鱼雷航迹。约亨不是没考虑过提出燃烧纯氧的方法，但是考虑到二战那干掉自己人比干掉敌人还多，极端不安全的93式酸素鱼雷，约亨就熄了这个有可能把自己的研究人员都炸上天的想法。
由于热动力鱼雷的出现，德国人更早的认识到了鱼雷的射程可以进一步提高，而且在鱼雷进攻战术上更加多样的德国海军也的确希望得到射程更长的鱼雷。所以当约亨提出鱼雷的威胁后作为鱼雷战专家的提尔皮茨立刻意识到，现在炮战距离在鱼雷面前的确算不上是安全。
“殿下您是认为，随着鱼雷的射程增长，我们需要在更远的距离上就开火击退他们发动的攻击？”提尔皮茨问到。
“是的，如果我们能够从更远的距离上发动攻击，我们就能有更多的时间进行应对，同时也能在敌方进入他们的鱼雷射程外削弱他们的进攻实力。”约亨说到。
提尔皮茨能这么快反应过来，相比之下英国人则要后知后觉的多。北海那极差的能见度的确能让鱼雷发挥出它的威力，但是英国人却没有重视鱼雷的威胁，原因就是早期的鱼雷射程远远不及北海的能见度所能发现的距离。直到1910年英国人拥有了射程达到6400米的Mark VII*型450毫米鱼雷，这个时候英国人才如梦初醒。
不过英国人原本就拥有比德国人更长的射程，原本就一直坚持1万米交战距离的英国人可以进一步提高自己的交战距离，并且开始对克制鱼雷攻击研究战术或者技术。
约亨想要让德国海军提高交战距离自然不能说未来英国人常规交战距离定的就是1万米，甚至2万米开火都是有的，我们也要提高射程。因此用鱼雷攻击威胁来提自然效果最好。我们能做到那么敌人也能做到，在这种情况下，再坚持6000米交战距离就有些不合适了。
“我明白了，殿下，应对射程越来越长的鱼雷威胁的确是我们需要进行考虑的问题。”克斯特回答到。
“殿下，那么在技术上的优点是什么呢？”提尔皮茨在一旁问到。
第246章 造战列舰不要那么心急（）
“从技术上说，远距离炮战有利于我们更容易破坏对方的要害。现在的战舰的侧舷主装甲带是全舰装甲最厚的区域，我们的维特尔斯巴赫级战列舰拥有300毫米厚度的装甲，就连我们自己的新式舰炮和新式穿甲弹面对这种厚度的装甲也会相当吃力。
而且更强的火炮，更大的吨位，必然会出现更厚的装甲，因此未来想要击穿狄然战舰的侧面主装甲带将会越来越难，但是远距离炮击将会彻底改变这一局面。
随着交战距离的加大，原本平直的弹道将会被弧度更大的弯曲弹道所取代，我们的炮弹将越来越难以击中敌舰侧面那狭长的主装甲了，但是大弧度的弹道意味着几近垂直的下落弹，这样我们就可以避开狄然那防护坚实的侧面主装甲带，而直接打击他们薄弱的水平装甲。
而一艘战舰的水平装甲的布置区域显然比垂直的主装甲带的面积要大的多，因此哪怕增加一点点水平装甲的厚度都必须付出巨大的排水量代价，而且过厚的水平装甲也会导致战舰重心过高、稳定性下降。
因此远距离炮战能够给我们带来够有效率的击穿敌方装甲，破坏其核心区的能力。”约亨解释到。
“殿下，如果想要打击敌舰的水平装甲，那么就必须要有大角度的下落弹，这并不仅仅只是加长射程这么简单。”提尔皮茨立刻说到。
“没错，如果我们加大发射药量，提高舰炮倍径，通过增加炮弹初速同样可以提高射程，但是炮弹末端的落角依然不会很大。”约亨点头同意。
这种方式也的确是德国人历史上所用的方法，通过提高初速让炮弹在保持弹道平直的情况下获得更远的射程，而非通过提高仰角。但是高速轻弹思路在二战被证明是坑爹思路，除了坑爹的纳粹德国外，二战中各国基本上都走上了重弹路线，美国人更是丧心病狂的走上了超重弹路线。
约亨这么一说。提尔皮茨自然一点就透：“殿下您的意思是通过提高主炮仰角来换取更弯曲的弹道一次获得大角度落弹是么？这样的确比增加发射药和加大倍径要来的简单的多。”
通过增加发射药来提高炮弹出膛速度的舰炮，在后世一本被军迷戏称为嗑药炮，虽说这么做的确能大幅增加炮弹的威力，但是同时也会带来诸如膛线磨损极快、发射药对身管烧蚀严重。内膛寿命较短这样的问题。
例如二战中威力排名第三的意大利海军的Model…1934型15英寸50倍径舰炮，作为15英寸舰炮却有着超越同时代诸如美国MK6，日本三年式等等16英寸级别的舰炮，Model…1934自然是嗑药炮中的佼佼者，但是其内膛寿命仅为110发左右。只相当于同时期其他大口径舰炮的一半左右。
这还不是最大的问题，110发的身管寿命也足够在海战中打完自己弹药库里的所有炮弹了，但是嗑药炮还有一个问题就是炮弹的散布将会非常感人，这对命中率也是一个较大的影响。
历史上意大利战列舰战绩不佳，除了本身炮术水平的确不如英国人外，使用三联装炮塔和舰炮本身嗑药也可能是其中的原因之一。
而加长倍径则对火炮制造水平提出了较高的要求，不仅仅只是加工技术和冶金工艺上的要求会大幅提高，用来完成对身管进行热处理的立式加热塔等配套设备的规格也必须相应提高。
所以以现在的技术水平高度追求长倍径并不明智，通过提高仰角来获得更长的射程显然更加经济划算。
“不仅如此，如果我们使用更重的炮弹。通过牺牲初速来换取更大的下落角度那么能更加有效的击穿敌方的水平装甲。而较低的初速能够降低炮弹在飞行过程中所受到的阻力，降低能量消耗，较重的炮弹有较高的存速性和稳定性，在远距离炮战中，低速超重弹相对于高速轻弹有更大的优势。”约亨说到。
超重弹并非只有那些14英寸以上超无畏舰的舰炮才有，其实一战中也曾经出现过12英寸级别的超重弹，那就是另辟蹊径的俄国人，他们的Pattern1907型305毫米52倍径舰炮使用的471千克炮弹，初速也能达到762米/秒。
而到了二战美国人丧心病狂的MK8型12英寸50倍径舰炮更是在同样拥有初速762米/秒的情况下使用517千克超重弹，威力堪比美国人一战时期的老式14英寸45倍径舰炮。
所以约亨准备把德国舰炮往超重弹路线上带。毛子都能做到，凭啥我们做不到，也就是个观念问题嘛。
“那么殿下您的意思是我们需要在为现在使用的283毫米舰炮配备更重的炮弹么。”提尔皮茨问到。
“我认为现在的283毫米舰炮只不过是我们的过渡选择，而且以它的性能就算使用新炮弹。威力提升也有限，因此我认为提高仰角就足够了。将仰角提高到25度，应该可以让射程超过20000米，这样应该足够我们进行相应的研究和训练了。”约亨回答到。
这种作为德国海军前无畏舰的标配舰炮配上被帽风帽穿甲弹后威力虽然足以和无畏舰进行堂堂正正的炮战，但是战舰本身较低的航速却成了拖累。
德国人也不会像历史上一样为了弥补无畏舰数量不足而把自家的前无畏舰拖家带口的全拉出去，不仅没起到太大作用反而还拖慢了整个舰队的航速。因此这些前无畏舰想要大显身手的可能性不大。所以也没必要在她们使用的舰炮上下太多功夫。用她们进行试验，提供数据为新舰炮作参考就可以了。
“是，殿下。”提尔皮茨点了点头表示明白。
“我要交代你们的事情就这么多，具体问题还是要在实际使用中才能发现，发现了问题才能解决。所以如何去发现问题和解决问题就是你们的事情了。”约亨说到，并示意自己没有什么其他要说的了。
不过提尔皮茨有些心急的问到：“殿下，那么我们什么时候可以开工这种全新的战舰？”
“不要急，阿尔弗雷德，西格弗里德完成全部设计还需要不少时间，而且建造这种全新的战舰对各大造船厂都是一个挑战，因此需要他们用一段时间来做准备。
所以至少要等第一批的4艘布伦瑞克级战列舰全部完工，造船厂空闲下来后，再进行一系列的准备工作，然后才能开工。我认为1904年中旬以后再开始建造工作比较合适。”约亨说到。
约亨的这个决定除了因为的确希望不要在时间上太过紧张外，也是希望可以拖延一段时间。
约亨可不准备学费舍尔，大张旗鼓的宣传无畏舰建成的消息来彰显大英帝国的威势，甚至搞出了了14个月完工这种噱头。约亨看来闷声发大财才是王道，按照现在德国造船厂的效率，9个月左右就可以让舰体下水，之后的舾装工作大概也就只需要16个月左右。
如果在1903年底或者1904年初就立刻开工，基本上在1904年底就会下水舾装了，大约在1905年底，新战舰就要进行海试，这个时候就算德国人的保密工作做的再好，也难免会透露出一些蛛丝马迹。
英国人建造的无畏号战列舰只是一艘试验舰，在建造无畏号的同时，纳尔逊级前无畏舰的建造工作还在进行中。如果让英国人提早得到了德国人建造新式战列舰的消息，有可能纳尔逊级就要变成无畏级了。
所以稍微延缓一下新式战列舰的开工时间，让战舰在1906年中旬左右完工，再稍微保密一下，拖到英国人的无畏舰基本建成还是问题不大的。
这个时候英国人的纳尔逊级战列舰基本上已经下水，想要废弃也不可能了，英国人就不得不面对自己搞噱头14个月完工的新式战列舰还要面临着长达一年的检验和调试才能正式服役。
而面对德国人的战舰在数量上的绝对优势，英国人估计会坐如针毡，到时候是不等检验和调试完毕就立刻大量开工同类型战舰呢？还是不得不等上一年完成全部工作后，再对原本的设计进行一定的修改后再开工新战舰，从而不得不面对自己再新式战列舰数量上的劣势长达1…2年之久的现状呢？
这样一来就是英国人被德国人牵着鼻子走，无论英国人选择哪一种，德国人都拥有着抢跑后的绝对优势，从而有足够的时间对新式战舰进行摸索、改良并且继续开工更强的战舰。
“是，殿下，我明白了，我会开始进行准备工作的。”提尔皮茨说到。
“汉斯，阿尔弗雷德，在西格弗里德完成设计图纸之前，我希
