西南撤退逃难记-第2章
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不多久，火车又进站了，因为夏日的白天较长，下午七点多钟还有微亮，藉此可以看清站名，“桂林南站”到了，按正常停车十几分钟，车又开出了，到此，车才真正的离开了桂林，不久天就黑了下来。
这日，天空既没有月亮，也无星星，四周一片黑暗，压得你感到郁闷，偶或有三两点萤火飘起又落下，但也无心去追踪。车皮内也没有电灯，只有工厂为我们准备的几盏马灯，那微弱的灯光，照着人们那憔悴的面容，使得周边环境更显得凄凉。整个车厢没有外出旅行的那种兴高采烈，有的只是离开自己可爱的故乡而对于逃难前途未卜，难以言表的心境。
半小时后，火车汽笛又鸣，但速度也渐渐放慢，这告诉人们，火车又要到站了。但此刻天已漆黑，站台上又无照明，也就无法知道这个站的站名。超过正常的停车时间，车还未开，又过了两个小时，还是没有开。才离桂林不久，火车就开始了不正常的运行。
我们估计车不会开了，也就安安心心的睡觉。这一夜睡得很香，虽然是高低不平的硬箱板也无妨。这可能是逃难出来的第二天已经有点累了，而且是一小站，车站上没有那么多的难民，也就不会那么乱哄哄。
七月二十二日醒来，火车已经在开动，车上没有水洗脸，就用湿毛巾擦了擦算完成使命，此时我朦胧的向母亲询问：
“昨夜停靠的是什么站？”
“苏桥！”
火车飞快的在田野上奔驰，一会掠过一座山，一会又通过一座桥，远处的小茅屋，还在冒着一缕缕青烟，那是当地农夫的住房，也许他们还不知道日本鬼子就要打来；也许他们知道了也舍不得离开，舍不得离开生他养他的那块沃土。但是我想，他们若不逃离，可能就会遭到日本鬼子的杀戮，一种对同胞的同情，顿时产生。
过了好一段时间，火车又到了一站，车尚未停稳，就见离我们火车三股道的地方，倒卧着几节车厢，行李杂物撒了一满地，地上有几具用芦席或白布盖着的尸体，还有几个血肉模糊的人，躺在竹床或凉席上呻吟，不时还能见到这些人动一动，说明他们是受了重伤还活着的人。见到这个场面，就知道不久前在这里出了车祸，火车翻车，后又听人议论：
“苏桥也翻了车！”
“是撞车！”
“锅炉都爆炸了！滚烫的开水崩出来，把坐在车头上人烫死了不少，可惨啦！”
“那些人本想逃命，又没有别的车好乘，就扒车坐在火车头两边，因为怕自己滚下来，再用绳索将自己的身子拴在车上。这一下就遭了，眼看前面已有车来就要撞车，想跳也跳不成，就这么活活的被烫死。”
又有人议论翻车的原因。
“平路上怎么会翻车？还不是撞车造成。”
“怎么会撞车呢？”
“还不是交通管理乱了套，信号失了灵！”
“扳错了道叉。”
“唉！”，我为那些遭难的人叹息，他们都是中国人，是我们的同胞，为了不受日本鬼子的蹂躏，不做亡国奴，他们才出来逃命，可是没想到还没走上几十分之一的路程，就命丧黄泉，而且死得是那么惨。又联想到我们家，不知灾难又会在什么时候降临？全家这八条性命，又能否逃得脱身。
火车在这个站没有停多久就又开了。很快，一大片甘蔗田呈现在眼前，一人多高的甘蔗，在微风吹动下，如波浪起伏荡漾，这是劳苦农夫种下的果实，眼看就要被日本鬼子糟蹋，我为他们惋惜，我为他们叹怜。
遥望远处的河水，在太阳光的照耀下，好似无数块反光的明镜，镶嵌在一条蜿蜒的绸带上，闪闪发光，时而可看到一两条小船，高扯起风帆，乘风而破浪。
突然车速渐渐减慢，我们以为又到站了，但是四周仍是一片田野，远处也无车站的踪影，原来是列车在爬坡，机车头呼哧呼哧的喘着粗气，艰难的爬着。但车速仍然越来越慢，最终还是没有能爬上这个坡而停了下来。当然啦！一个机车头拉上几十节车厢，在平路上走，已经很勉强，现在还想爬坡，也就“力不从心”。过了好长一段时间，忽听车下有人敲着铜脸盆喊话：
“年青人都下来推车呀！火车上不去坡了！”
这大概是有人出主意这么办的，不过这也是没办法的办法。大家还非常听从指挥，很快就都下了车，就连我这十一岁的小孩也下车帮助出把力，可见当时共患难的难民，人心之齐。成千上百的人在一声：
“嗨哟！”号子的指挥下，齐声发出：
“推呀！”如同狮子般的吼叫声，并用力推车。
但毕竟因火车拖带太多，在这么多人的推动下，仍纹丝不动。人推汽车倒是常见，可是成百上千的人推一列火车，恐怕只有在那战争年代，逃难途中才会发生，这也称得上是今古奇闻。无奈，只有推选几名代表，步行到“苏桥”去报告，请求再派一个车头来。这就不是短暂功夫的事情，于是我们就架灶做饭。这次完全由我一个人进行，一个小时，一锅香喷喷的饭就做好了，从此，我就经常担当起这做饭的重任。
乘火车逃难途中的吃饭，是既不能定餐，也不能定时，停车时间长有机会就做一点（自己带油盐柴米），碰到有卖的就买一点，也许一天就一餐，最多也就吃两顿。
此外，乘这种自搭顶蓬的火车，要解决“方便”的问题，那才叫真正的不方便。车上没有准备厕所，整个车全部是通着的，互无遮掩，小孩子嘛！可以坐痰盂解决问题，大人可就难办了，男性公民小解嘛，抱着棚架的柱子对着旷野进行，女性公民，则不论什么，都得等火车停在旷野，才能完成。
一直到黄昏将近，才从远处传来了火车的汽笛声，慢慢的从我们的车尾方向开来了一个机车头，挂上了我们这列火车，这样一个拉，一个推，列车终于启动，大家于是欢呼起来。爬过了这个坡，火车又进入正常运行，那有节奏的撞击铁轨声，好像为我们的胜利奏起一曲赞歌。
七月二十三日，一早醒来，只见我们的火车停在路基旁堆有一些枕木的荒野上，司机和司炉正在忙着往车头扛枕木。在平时，这种行为是违法的，可以以破坏铁路治罪，而现在，据说是机车没有了煤，正好用它来解决燃“煤”之急。另外这些枕木留下来，也是给日本鬼子利用，现在把它当煤烧，还可救出成百上千的性命。
但就在此时，另一幕戏剧开场了。一些难民趁此机会，如潮水一般一涌而下，似排山倒海冲向田野，他们冲向洋芋（土豆）地挖洋芋；冲向甘蔗田砍甘蔗。顷刻间，一大片甘蔗地被一扫而光，地里只残留几片散落的甘蔗叶，好一片狼藉的情形。我也用菜刀去砍了几根。可怜的农夫们一年的辛劳，还未等收获，就被我们这似蝗虫的难民吃光，但在那战争年代，谁又顾得了那些。
车轮又渐渐转动，全车厢的人，一边啃着甘蔗，一边谈论着刚才的情景。
有的说：
“农夫一年辛苦一无所获，我们这么做很不应该”。
又有人说：
“有人守着，我们照样给钱”。
还有人这么说：
“我们不吃，也是留给日本鬼子享用”。
“还不如我们吃了的好”。
又过了一个多小时，火车驶进了一个稍大一点的车站，做生意的人还不少，火车要在此上水，大概要在此停二三十分钟，我们也就趁此机会下车活动活动。上车休息一会，车又开了，离站几分钟，火车驶入了一个两边是峭壁陡山，中间夹着这条铁路的峡谷之中。火车在里面行驶，车轮撞击铁轨的响声，再经陡峭的山壁回过来，震耳欲聋，一种本能的自我保护意识，使小孩子们迅速用双手捂住自己的耳朵。
突然，车顶上有人大声喊叫：
“停车呀！快停车呀！前面要过山洞了！”
“快停呀！否则我们就没命了！”
本来山洞就不高，那些高一点的车顶离洞顶的距离就更小，那里容得下坐着的人，要是人少，还可以迅速将身子趴下，躲过被洞顶刮下的危险，可现在是人挤人，人挨人，趴下也不能。
火车并未停，接着就是一声声，
“唉哟！”
“救命！”
的刺耳惨叫声，震动着天空。
火车进入了山洞，那悲惨的救命声没有了，这说明坐在车顶上那些可怜难民，一个个都被撞了下来，他们首先被洞顶猛烈冲击，再掉到石头路基，恐怕难有一个活命，恐怕他们的尸体都会模糊不清，我不敢深想这不堪入目的惨景。他们坐这车顶，为的是逃命，可是谁能想到，坐在这车顶上反而早早的送了他们的性命，而且死得是那样的惨，连为他们收尸的人都可能难寻。
进洞以后，伸手不见五指，火车头冒出来的浓烟，灌满整个山洞，对于我们这四周完全是敞着的改装客车来说，浓烟呛得人们鼻涕、眼泪流个不停，并且咳嗽得要命，我们赶快用手帕捂住口鼻，闭上眼睛。十分钟后，火车出了山洞，我们才又重见光明，并深深吸了一口新鲜空气。
出山洞后，人们才开始顾得着议论刚才的惨景，你一言我一语的说个不停。
“火车应该停车，因为摔死的，碾死的都是自己的同胞，应该停车让他们下来。”
“司机不停没良心”。
但也有为之辩解的。
“刹车来不及！”
“什么刹车来不及，刹不住车，但刹车使车行慢点，也好让人跳车捡条命。”
我倒觉得后面这个人讲得有些道理。一些妇女们想到刚才的情形，多数都流下了同情的泪水。
大约十一点钟，火车又到了一站，这时父亲对母亲说道：
“我到车站外去买点东西就来，你们等着。”
可是父亲去了约半个钟头还未见到他的踪影。可能他买东西忘了形。此时，火车汽笛已鸣，它告诉我们，火车马上就要开了，可父亲还没回，这可急坏了我们，心如刀绞似的难受，母亲很快流下了眼泪，我和两个大一点的妹妹也擦泪不停，而两个小弟弟见此情形，则哇的一声哭了。我和母亲不约而同的共发着联想。
“这怎么办！在这逃难中途，走散了人，而且走散的是当家作主的大男人，一个女人家又怎么把这六个还小的儿女带出这苦境”。
真是难以用文字来形容这难过的心情。难过归难过，我还得强忍着眼泪，去劝慰母亲。
“我已是一个男子汉，我能帮您老人家照理事情。”
“爸爸会回来的！”
嘴里虽然这么说，但心里可丝毫也不能平静。
车轮已在徐徐转动，正在我们伤心到极点的时候，父亲的身影，突然在我们眼前出现。我欢呼似的喊道：
“爸爸回来了！”
顿时全家由悲伤转入喜境。
父亲一手提着一块重约五斤的牛肉，另一只手提着一个布袋，我很快接过东西，父亲气喘吁吁的抢上了车，我和母亲这才松了一口气，跟着回到了我们坐的位置，我放下手中东西，赶快拿一块干毛巾给父亲擦汗，父亲边擦汗边打开布袋，拿出他刚买来的十几个桃子，分给我们吃，母亲迅速抢过桃子说：
“洗洗毛再吃”。
我们边吃着桃子，边谈论着刚才上演的这幕悲欢离合剧的情形。火车又行驶了一段时间，进入了一段下坡路，车速越来越快，路旁的树影，迅速向后，一掠而过。突然，车后有人大声喊叫，
“快停车呀！”
“失火啦！”
“救命呀！”
这凄惨的声音，又一次振动着人们的心灵，我俯卧着身子，将头伸出车外，向后望去，只见距我们20来丈远的三个车厢起了火，浓烟滚滚，火光冲天，火趁风势，越烧越大，可以看到好多人被火逼得跳了车。但他们跳下去，不是被摔死，也要被摔成重伤。也许那些人是这么想：
“反正留在车上也是被活活的烧死，不如跳车，也许还能活命。”
唉！又是一场多么悲惨的灾难，那些跳车被摔成重伤的人，在这荒郊野岭，又有谁来给他们救护，那些来不及跳车被活活烧死的人，死前又是多么痛苦。
火车并没有停，而且还是那么快速的行驶着。不过这不能责怪司机，因为，如果在这快速行驶的下坡路段急刹车，会造成列车出轨，这将酿成更大的灾难。考虑到更多人的安全，也就只好牺牲少部分人的财产与生命。所以火车并未停，而是在行进中，将那失火的几节车厢摘挂脱离。
火车又到了一站，我下车来走走，只见我们列车的卫兵，正在与乘坐在车皮下面那些“二等卧车”的难民交涉，命令他们拆掉他们的“吊床”，而乘坐“二等卧车”的这些老太婆、太爹们就打拱作揖的哀求着。
“老爷！老总！行个善，积个德，求求你们放我们一把，带我们出去吧！”
其状实在可怜，的确，他们要不是想出这种“吊床”的办法，那里又有车给他们乘坐逃命呢！我是十分同情他们的。但后来我才搞清楚，要他们拆除的缘因。原来刚才几节车厢失火，就是这些乘坐“二等卧车”的难民造成。机车头掉下来的煤渣，堆在铁轨之间，正好与他们吊的床架子贴着。一小点火星，点燃了他们携带的物品，星星之火可以燎原，火趁风势，就发展成了这一场大的灾难。为了整个列车的安全起见，命令他们拆除也就应该而无可非议。
正因为有这一大的举措，我想至少需要两个小时，应该趁此时间，赶紧把父亲买来的牛肉烧制好，否则这么大热天，肉放上3…4个小时不就变味了，于是我迅速上车将这一情况告诉母亲。紧接着我们娘俩就带上牛肉和锅到车站偏僻处架灶进行，开始我也帮助烧火，后来母亲叫我回车上去照顾弟妹，这里就留她一人，火车汽笛也未叫一声，车轮就开始滚动，这可急坏了我们全家人，比前面走散父亲那一幕，还要焦急万分。因为世上所有小孩子，他们对母亲的爱比对父亲的爱，绝对甚之又甚，不难
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